Forum 4x4

Si c'est juste le turbo, ça ne doit pas être trop coûteux, pour le changer ? (question)

funquad a écrit :Si c'est juste le turbo, ça ne doit pas être trop coûteux, pour le changer ? (question)

Turbo + intercooler de 1600 à 3500 selon le garage et le matos...

Le turbo se trouve en adaptable pour 500 euros environ, mais l'intercooler est spécifique et coute une testicule
Le VDI n'est pas concerné par ces soucis, donc xtrail de 2001 à 2003, seule les électrovannes de pompes à injection causent des problèmes à partir de 100000km, je les ai fais remplacer car la flème de faire moi même pour 570 euros. Si on a le courage, on les trouve sur le net pour 280 euros la paire

pour avoir eu récemment un cahier des charges similaires lors de la recherche d'un véhicule pour mon paternel :

jf1sf5 a écrit :On trouve des Duster 4x4 à €5000.-

non

jf1sf5 a écrit : il y a aussi les Rav4, X-trail, Forester...

+1, et il a d'ailleurs fini avec un Rav4 2l essence

Merci pour tous vos avis.
Alors à priori on peu réduire les possibilités au X-trail, au RAV4 et au CR-V... Le Forester me semble peut-être un peu plus petit. A moins qu'il n'y ai encore d'autres modèles adaptés qui n'ont pas été mis en évidence...
Pour les 3 premiers, la fiabilité à l'air semblable, il y a sans doute des modèles / année à éviter ?
Au niveau des capacités en dehors des routes... les 3 semblent proches ?
J'avoue que le X-trail me plait bien, son esthétique me rebutait un peu au début mais bon, ce n'est pas le critère principal...Par contre le VDI ne se fait pas en boite auto... dommage... (quand on y a gouté...)
Sinon au niveau habitabilité et surtout volume du coffre, quel serait le plus intéressant ?

Une question me vient à l'esprit, ces pièces de diesel qui cassent (turbo, intercooler, électrovanne), on les remplace... très bien mais doit-on s'attendre à ce que ces nouvelles pièces rendent l'âme également après un certain nombre de km ou bien sont elles plus fiables que les pièces d'origine ?

jcr4485 a écrit : Sinon au niveau habitabilité et surtout volume du coffre, quel serait le plus intéressant ?

Ne connaissant pas les autres, je vais te répondre pour le xtrail, le coffre est énorme, avec les banquettes baissées, on dort à 2 adultes sans problème. Je partais en vacance à 4 avec une tente de toit, les enfants sur le toit et ma femme et moi dans la voiture, une petite remorque pour la cuisine et nos affaires, que du bonheur
Je mesure 1m84 donc et j'étais à l'aise pour dormir.
Niveau habitabilité, mes grandes pattes m'obligent à beaucoup reculer le siège, pourtant, de grand adultes sont installé confortablement à l'arrière. Il y a de très bon volumes intérieur.

Le xtrail est aussi plus à l'aise hors route par rapport aux CRV et Rav4.

Pas de BA sur les diesel de ces gammes là

Le Forester est un petit suv.
Sinon il y a la legacy Outback, qui a les mêmes capacités tout chemin. Une 2,5L GPL ne coûte pas grand chose à rouler.
Mais elles ont souvent de la borne en occasion.

Et avez vous une idée de la durée de vie des moteurs essence du xtrail et des frais à prévoir à partir de 150000km ?