Forum 4x4

greg 74 a écrit :j ai oublie il comandait aussi la mise sous tension :

-de l inter de mise en marche des giros du chasse neige = en direct (je l ai deja enleve)
-de l inter de la mise sous tension de la pompe hydraulique de la lame = je pense par un relais car des cables ont ete coupes apres cet inter de mise sous tension .cet inter etait le meme et etait a cote de la commande 1/4 de tour sur la photo

pas de cercle sur ta photo.

du coup, la tirette a combien de positions ?
ou y'avait des trucs qui étaient alimentés en même temps ?

Tooffy a écrit :Dans ce cas, le mieux à faire pour eviter de passer de la puissance dans ton comodo serait ce montage (mais y'a 2 diodes et 3 relais).




mais tu peux le simplifier en virant les relais sur fil bleu et rouge (car je pense quy'en avait pas d'origine, perso je les mettrai, avec des fusibles aussi).

les triangles avec barres sont des diodes 1N4007, elle permettent le passage du courant dans un seul sens, (donc pas moyen d'avoir "bleu" et "rouge" alimenté en même temps.)


(et si vraiment t'y pane rien, mon bureau est à 45minutes de chez toi, au pire je peux venir te filer un coup de main...)

si si je comprend ton systeme , sympa pour la propo


en fait je voulais aller au plus simple !


quand je remets un circuit d aplomb selon le schema jeep , il y a un autre truc qui merde car ils ont fait n importe quoi

par exemple : j ai fil qui alimente la centrale clignotante avec un fusible !! je ne sais pas pourquoi , il ne sont pas rester sur le reseau d origine car meme en passant du systeme cligno us a un syteme "francais ou suisse (car les suisses sur ces cj montaient des feux 3 couleurs "

greg 74 a écrit :si si je comprend ton systeme , sympa pour la propo

en fait je voulais aller au plus simple !

J'imagine mal ce qu'a subit cet engin entre us, suisse ....

Aller au + simple, c'est aller au + compréhensible pour qqun qui reprendrait la voiture après toi (et c'est souvent aussi le + sur).
Ce que tu avais dessiné marcherait, mais alors c'est tellement contraire a toutes les rêgles de conception, que je te déconseille de le faire.

Même si pas prévu comme ca a l'époque, c'est pas plus mal de remettre le circuit aux "normes" actuelle, relais, fusibles, ce serait con de tout cramer pour un câble que tu as eu la flemme de tirer.

C'est ta voiture, je peux comprendre que t'aies pas forcement envie de te faire chier, mais je ferai pas comme ca.

((si tu pars sur le montage avec diodes, te fais pas chier à les commander, j'en avais besoin de 3 ou 4 pour la caisse d'un ami, doit m'en rester 96...).

Tooffy a écrit :pas de cercle sur ta photo.

du coup, la tirette a combien de positions ?
ou y'avait des trucs qui étaient alimentés en même temps ?

merdum





tirette = 3 positions , (repos, sous tension partielle , sous tension totale)

suivant la position de la tirette , tu alimentais soit partiellement soit totalement la liste que je t ai fait ci dessus

Tooffy a écrit :J'imagine mal ce qu'a subit cet engin entre us, suisse ....

Aller au + simple, c'est aller au + compréhensible pour qqun qui reprendrait la voiture après toi (et c'est souvent aussi le + sur).
Ce que tu avais dessiné marcherait, mais alors c'est tellement contraire a toutes les rêgles de conception, que je te déconseille de le faire.

Même si pas prévu comme ca a l'époque, c'est pas plus mal de remettre le circuit aux "normes" actuelle, relais, fusibles, ce serait con de tout cramer pour un câble que tu as eu la flemme de tirer.

C'est ta voiture, je peux comprendre que t'aies pas forcement envie de te faire chier, mais je ferai pas comme ca.

((si tu pars sur le montage avec diodes, te fais pas chier à les commander, j'en avais besoin de 3 ou 4 pour la caisse d'un ami, doit m'en rester 96...).

non, tu as raison et je suis de ton avis , c est prevu tout reprendra sa place et en ameliore pour la securite = c est obligatoire pour moi .

mais cela va necessiter la depose complete du tableau de bord et faisceau et j ai pas le temps de le faire se suite .

je cherchais en fait une solution simple pour rouler cet ete ! car cet hiver l auto part au demontage total !!!

je vais encore me repencher dessus/dessous et voir ce que je peux interpreter

Ok, ca commence a devenir + clair.

pour le moment, cette tirette alimente (directement ou via un autre inter).

feux position
feux decroisement
éclairage tdb
centrale clignotant
inter mise en marche giro (ca degage)
inter mise sous tension pompe hydrau (si tu garde, mets le sur un inter dédié seulement à elle, quitte a alimenter l'inter en après contact).

donc tu veux faire:

pos 0: étout teint
pos 1: feux positions, éclairage tdb, centrale cligno
pos 2: feux position, éclairage tdb, centrale cligno + croisement.

Je me permets une question bête: t'es sur qu'en pos2, les trucs qui sont sur pos1 restent pas alimentés ?


Edit: si c'est pour du temporaire, isole juste ce qui marche pas, et alimente le via un circuit volant, c'est moins propre, mais ca dépanne.

Edit2: je rentre chez moi, je regarderai ca demain.

Tooffy a écrit :Ok, ca commence a devenir + clair.

pour le moment, cette tirette alimente (directement ou via un autre inter).

feux position
feux decroisement
éclairage tdb
centrale clignotant
inter mise en marche giro (ca degage)
inter mise sous tension pompe hydrau (si tu garde, mets le sur un inter dédié seulement à elle, quitte a alimenter l'inter en après contact).

donc tu veux faire:

pos 0: étout teint
pos 1: feux positions, éclairage tdb, centrale cligno
pos 2: feux position, éclairage tdb, centrale cligno + croisement.

Je me permets une question bête: t'es sur qu'en pos2, les trucs qui sont sur pos1 restent pas alimentés ?


Edit: si c'est pour du temporaire, isole juste ce qui marche pas, et alimente le via un circuit volant, c'est moins propre, mais ca dépanne.

Edit2: je rentre chez moi, je regarderai ca demain.

a quelle chose pres c est ca

car sur le circuit par il y a des thermocontacts , d autre relais , etc . je les vois en me penchant ou en deboulonnant la planche de bord


le circuit volant j y avais deja pense et je me demande si ...

Tooffy a écrit : Je me permets une question bête: t'es sur qu'en pos2, les trucs qui sont sur pos1 restent pas alimentés ?

Je repose ma question.

Tooffy a écrit :Je repose ma question.

oui

mais attend , voici des nouvelles

tellement excede par ces problemes , hier soir j ai demonte la colonne de direction , ce qui m a donne beaucoup plus de place pour acceder a l interieur du tableau de bord .

tu connais le film armageddon ! dans une scene b willis monte dans un engin et commence a virer tout ce qui ne sert a rien ou mal monte
ben c etait moi , hier soir !!! j y suis reste jusqu a 0h30 a la frontale pour ne pas emm... les voisins


je ne sais comment j ai pas pris feu avant ! des cables alimentes qui se baladaient , des pontages version double grand huit rockn roll coaster , des retours de masse , relais toujours sous tension , etc
honnetement mis bout a bout sous le tableau de bord j ai du retire 5m de cable et 3 relais en tout genre , 10 dominos , 4 porte fusibles
des malades ja vais deja decouvert des choses dans cette auto mais jamais plonge aussi loin dans ses entrailles

par contre le benefice , c est que desormais quasi tout marche version origine !!! mes lampes s allument dans la bonne sequence comme les accesoires !!yes !!!!!!!!!!!!!!!


j ai un bug au niveau :
- des clignotants mais je pense savoir exactement d ou cela vient = double circuit eclairage des lampes (avant et arriere) . je vais travailler dessus mais comme je dois monter mes leds arrieres avec une nouvelle centrale ...
- ventil interieur = j ai vu que le + etait pas beau donc ..
- 2 petites ampoules qui s eclairent bizarrement


je garde le schema , sous le coude

par contre si ton offre pour les diodes tient toujours j aimerai bien t en acheter 4 ou 5 , afin d avoir ca en stock si besoin



MERCI , monsieur !!!!!

greg 74 a écrit : par contre si ton offre pour les diodes tient toujours j aimerai bien t en acheter 4 ou 5 , afin d avoir ca en stock si besoin

Que de bonnes nouvelles, comme quoi avant de tout révolutionner, faut déjà remettre au propre et virer tout ce qui sert à rien.

Pour les diodes, files moi ton adresse en Mp et je te les offre avec plaisir (laisse moi le temps de remettre la main dessus ce weekend).

Bonne journée.