Forum 4x4

Pat a écrit :Elle est peut être usée ou a une fuite interne ?
En braquant à fond au ralenti et en insistant quelques instants, ca fait quoi ?

Je vais esseyer je te dis ça apres je braque a l'arret ou en roulant doucement ?

A 150000 km pas de soucis particulier sur une crémaillère, normalement...............................

pat 25 a écrit :A 150000 km pas de soucis particulier sur une crémaillère, normalement...............................

Franchement le vehicule est propre toutes les rotules sont nickel, aucune fuite a declarer, du jeu nulle part, pas de claque ni de clik. Mais la direction est vraiment pas terrible. C'est tout a fait conductible mais deja le volant est lourd et en plus il ne reviens pas toujours et lorsqu il reviens il ne reviens pas assez vite. Et si je donne des petits coup de direction a droite ou a gauche il reste tourner et je peux faire un tour de rond point sans tenir le volant. Je possedai deja un kdj donc je sentais que le volant etait trop dur mais ayant reesseyé le 90 d'un ami c'est le jour et la nuit sa direction glisse c'est un plaisir comparer au mien. Donc on m'a dit de desacoupler les deux rotules de le cremaillere et d esseyer si c'est toujours dur. Mais en reflechissant lorsque j'ai vider le circuit de liquide de da le volant etait parfait. Donc sa viens forcement du circuit de da ( pompe ou durite ou cremaillere) mais bon ayant deja change la pompe je prefere avoir different avis avant de faire des frais. Merci a vous

toytoy06 a écrit :Je vais esseyer je te dis ça apres je braque a l'arret ou en roulant doucement ?

A l'arret, tu braque jusqu'en butée
au ralenti et tu accelere en maintenant le volant

Pas longtemps, hein

regarde du coté du cardan de colonne de direction ca ressemble bien a ce genre de panne ..

a+lff

Grippé..............?

exact...ca m'est arrivé dernierement sur un 120 au debut on pensais cremaillere donc on a changé mais toujours le probleme...

et donc pour finir ce foutu cardan grippé...

a+lff

Pat a écrit :A l'arret, tu braque jusqu'en butée
au ralenti et tu accelere en maintenant le volant

Pas longtemps, hein

J'ai essayé rien d' anormal dans les deux sens.
Le cardan c'est làpartie entre la colonne et la cremailler ?

Essaies .....sur le cardan nettoyage et WD40 ,le cardan est exposé à la poussière ,l'eau , la boue.

toytoy06 a écrit :J'ai essayé rien d' anormal dans les deux sens.
Le cardan c'est làpartie entre la colonne et la cremailler ?

c'est ca .. et regarde si tu n'en a pas un en sortie de cloison pare feu...

a+lff