Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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vincent sch a écrit :Salut à tous
Merci pour votre aide, particulièrement à OlivierLB et Tanguy
. Le roulement était encore bien graissé et ne présentait pas de traces d'humidité. Je l'ai donc remis en place en reserrant la bague de maintient avec la main. Malheureusement je me suis retrouvé à cheval entre deux positions pour remettre en place les vis de maintient de la bague. Je n'ai pas voulu forcé, je suis revenu à la position initiale. Quand je prend la roue en haut et en bas je sent un chti jeu, minime, mais il est bien présent. Dois je forcer sur la bague pour serrer plus fort mon roulement ? 
Puis je le laisser tel que ? Y a t'il un risque d'usure prématuré pour les roulements ? 
dans les virages serrés passés à basse vitesse. Un peu de jeu c'est normal le cd tech donne: jeu axial des roulement de roues avant 0mm donc pas de jeu axial, le serrage correct est un vrai casse tete qui ce fait au peson sur un deplacement 90° de la roue...vincent sch a écrit :Bonjour à tous
Bon ce week end j'ai démonté les mains meneuses puis le premier roulement conique. C'est vraiment à la portée de tout le monde une fois qu'on sait comment démonter le capuchon
J'en ai profité pour mettre de la graisse tout autour des biellettes de maintient de la barre stab à l'avant. En fait ces biellettes ont tendance à tourner sur elles même au niveau de la fixation sur les triangles. Depuis que j'ai mis de la graisse je n'entends plus le "clong"
A plus
Merci ]Tanguy a écrit :salut tatous
j' ai un copin qui a une bonne expression pour le réglage correct des roulemente de roue :
" libre et sans jeu ..."
avec ça démerde toi ! !
en fait il faut un poil de jeu sinon le roulement surchauffe et le remède est pire que le mal
après avoir mis la roue avant en l' air ( sur cric ) tu prends celle-ci a la main , une main en haut , une main en bas , il doit y avoir ...environ... 2mm. de jeu sur tes mains , pas plus
c' est une indication qui donne pas dans la précision mais qui a le mérite d' avoir fait ses preuves
quand tu règles le serrage d' un roulement , donc roue pendante , il faut a chaque étape faire tourner la roue a la main un coup en arrière , un coup en avant pour que tout se place bien jusqu' a ce que le jeu soit ... correk !
voili voilou
pi bien sur faire un essai sur route , que ça ne fasse pas "clong-clong"
re vérifier
main d' oeuvre
pièces
TVA
net a payer ...
euuuuh non ça c' est pas utile ! !
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
... Pour le moment je suis sur les freins arriere (et ça me fait tres malTanguy a écrit :ya pas de koi mon gastounet
me dis pas que là .... euh comment dire ...les roulements ...euuuh ...? ...nooooon !
), le CT arrive tres vite. 
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
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