Forum 4x4

bonjour, est ce que ce capteur existe sur les patrol Y61 3.0 et avec le meme risque de panne ?

merci

Salut

Pour le Y61, je ne crois pas que tu ai une FS5R30A. Ca m'étonnerai énormémént que Nini ait monté la boite avec les pignons rikiki d'un T2 sur un monstre de Patrol.



Mais comme l'ECU du T2 3L est le même que celui du Y61. Y a des chances que tu ais ce capteur. J'oserai même affirmer que oui si je me base sur l'Ecutalk qui est à l'origine uniquement destiné au Y61 3L et que nous avons détourné pour le T2 3L. Comme l'Ecutalk remonte cette info, c'est qu'il trouve cette même info sur le Y61. Donc oui, doit y avoir un truc similaire sur ta boite de vitesse.

Maintenant, comme ce n'est pas la même boite, il se pourrait que le capteur soit différent et de meilleure facture et qu'il ne pose pas de soucis sur le Y61.

Il n'y a pas assez de Y61 ici sur ce forum . Ca ne nous donne pas assez de retour sur les soucis sur le Y61 3L. Mais ou sont passés les trols.


A plus

Vincent

merci pour l'info.

les "trolistes" sont , pour la plupart, sur un autre site dédié dont je ne fais plus partie....

c'est vrai que c'est dommage qu'il n'y en ai pas d'avantage ici, faut croire qu'ils sont adepte de la pensée unique ?

mais las bas jamais entendu parler de ce type de panne ! sauf un manque total de puissance si ce capteur est HS.

Désolé si les Y61 du forum fonctionnent à merveille
Faut dire qu'il n'y a pas de quoi se prendre la tête ici.

Le capteur Pmh dans le Troll est appelé capteur de position de vilebrequin. C'est ça que vous cherchez ?

Db a écrit :Désolé si les Y61 du forum fonctionnent à merveille
Faut dire qu'il n'y a pas de quoi se prendre la tête ici.

Le capteur Pmh dans le Troll est appelé capteur de position de vilebrequin. C'est ça que vous cherchez ?

non, c'est le capteur sur la boite de vitesses, çui qui dit quand t'es au neutre ou ailleurs

Donc c'est ce capteur là

Salut

Voilà, on a la réponse. M'enfin, il semblerai que cela ne tombe pas en panne sur le Y61 puisqu'on n'en parle pas

A plus

Vincent

si il ne détecte que le point mort, comment cela peut influencer la 3° et la 4° d'une façon et la 5° d'une autre?

mano24 a écrit :si il ne détecte que le point mort, comment cela peut influencer la 3° et la 4° d'une façon et la 5° d'une autre?

je pense que ce n'est pas le même fonctionnement sur le T2 et sur le Patrol

salut a tous
Changement capteur point mort.
Impossible à démonter par dessous, par l’intérieur c'est très facile, en enlevant les caches plastiques du poste et les caches autour des leviers de vitesse.
Je me demande même si le capteur n'était pas en panne avant les trous que j'ai eu dernièrement.
Il monte dans les tours en 3eme et 4eme très fort un régal.
Merci pour les infos, quand j'ai commandé le capteur chez Nissan les mécanos n'étaient pas en mesure de me dire le problème des trous en 3eme et 4eme presque étonnés de commander ce capteur.
vive le Forum.
a+ludo