Forum 4x4

maurice 38 a écrit :oui , mais en cas de besoin sur la route on la trouve ou la clé dyn. , et il faut le couple

Non mais sur la route tu utilises la clef de bord et tu serres comme tu peux (à la main, ne monte pas dessus) ça ne pourra jamais être trop. Si pas de dynamo tu utilises toujours cette solution, serrage à la main avec la clef de bord et desserrage au pied s'il le faut.

tu vas te faire peur

Il va se faire mal surtout. La clef de bord c'est jamais la joie ça rippe tout le temps.

Quand on peut utiliser du bon matos quelle joie

oui , j'ai une clé "extensible" ou on met une douille en bout , j'ai pas eu besoin de mettre le pied à la main ça a pété...et sans forcer comme un bourricot ..

en fait si tu as utilisé la partie extensible de ta clé pour serrer si t es un bourico

bofffffff après controle 13 mk ... mais ok ... un peu trop .
demain matin je vais rouler un peu pour controler les fuites (pont avant) le freinage ...
mais je comprends pas pourquoi le bout cannelé qui est pris avec le joint homo c'est désolidarisé
j"'ai pas eu de contrainte.. pas d'accoups ...mystère.......................................
avez vous une idée??????c'est BA /135000 kms

Certainement qu'une fois ça a été serré avec un couple au delà des capacité du boulon et que ça a cédé par la suite.

pat 25 a écrit :11m/kg il me semble, je vérifie demain

La dernière fois ça que j'ai dit au garageot qui m'a fait la géo, il m'a regardé avec de grands yeux...
Ca lui semblait énaaaooorme!

Type de filetage Roue acier Roue alliage léger

Filetage diamètre 10 mm 50 - 60 Nm 60 - 70 Nm
Filetage M 12/1.25 50 - 70 Nm 60 - 80 Nm
Filetage M 12/1.5 80 - 100 Nm 100 - 120 Nm
Filetage M 14/1.5 110 - 130 Nm 120 - 140 Nm

Hé hé!

Du coup, c'est bien ça!