Forum 4x4

Salut brini

un conseil , les vidanges des ponts et boites sa lui feras pas de mal et tu partira sur de bonne base avec un RTA tu peut le faire toi même , je connais pas les tarif dans les garages , mon GR de 93 m'à était livrer samedi dernier

voir post GR court 2.8

merci,

je viens d'apeller un concessionaire nissan qui fait un forfait :

vidange + filtre air, huile, gazoil + nettoyage liquide frien + graisage pour
250 euros

le prix pour les pieces si je la fait tous seule:

filtre à huile : 15 e
" air : 21 e
" gazoil : 27 e
+ le joint env 10 e

comment fait-on le graisage, avec quel type de graise, et enfin comment on vérifie les point qui le demande ?

merci ...je sais ça fait beaucoup de questions mais je débute et les finances ne suivent pas !!!!

un heureux 4x4xteux...

sur .www. google.fr tape entretien patrol , je pense que tu trouvera un bon site pour sa et sa te feras des économies

un petit conseil :commence a faire tes entretiens toi meme avec ce type de vehicule car c beaucoup mieux pour ton porte monaie et aussi tu apprendras a le connaitre parfaitement pour les coups durs ,un bon entretien la dessus et c un tracteur pour longtime .
pour le graissage si il n'y a pas de graisseurs partout tu a des petits boulons a la place ,remplace les par des graisseurs .@++

brini a écrit :...ou es-ce que je peux le faire moi-même ?

Sur un 4x4 que tu vas utiliser en TT, je te suggère de t'initier à un minimum de mécanique. Parce qu'autrement celà revient vite cher et que tu as intérêt à pouvoir te dépanner au besoin. Les opérations d'entretien sont une bonne initation à la connaissance de ton nouveau véhicule et tu pourra ainsi effectuer un suivi garantissant un véhicule au top

C'est très bien tout ça mais tu en est ou avec ton vase d'expansion vide?
Tu devrais commencer par régler ça avant de passer au reste

brini a écrit :comment fait-on le graisage, avec quel type de graise, et enfin comment on vérifie les point qui le demande ?

Le graissage se fait avec une pompe à graissage.

De mémoire mon 3,3L TD avec 11 points de graissage (j'avais des graisseurs sur chaque points)

2 au niveau des jumelles de lame avant
2 au niveau des sphères de roues avant
1 au niveau de la crémaillère de direction
2 X 1 (peut-être 2) au niveau des fourreaux des arbres de transmission avant et arrière
2 X 2 au niveau des croisillons des arbres de transmission

Type de graisse : sais pas je le fais toujours (moi-même) mais avec une pompe prêté par le garage (graisse déjà chargée dans la pompe)

Recommandation :
chargez doucement la graisse, ne pas pomper comme un malade
dès que çà dégueule un peu - STOP (risque d'éjection de joint spy)

salut,

tout d'abord pour mon vase, j'ai fait le niveau ce matin en ajoutant du liquide de refroidissement par le bouchon sur le radiateur jusqu'a la vue du liquide, puis j'ai mis le niveau dans le vase d'expansion ( en tout 3l ).

sinon, avant ça j'ai fait 200Km et le moteur m'a pas chauffé...

pour l'entretien je préfére la premiére fois que ce sois un pros qui le fasse etant donné que je ne connais pas vraiment l'historique du véhicule et qu'il puisse faire le tour du véhicule.

je me suis renseigner et chez norauto il font une révision complete ( vidange +tous les filtre+controle niveau boite et pont + controle frein+amortisseur) pour 140 e au lieu de 250 chez nissan ( mais je ne suis pas sur qu'ils font les graissage)

que pensez vous de leur prestation ? mieux vaut-il aller chez nissan ?

merci...

Mieux vaut le faire toi même avec nos conseils, avec 140 euros tu ne feras pas que jeter un coup d'oeil sur des niveaux et on est jamais si bien servi que par sois même.
Ceci dit pour choisir entre Nor.. et Nissan c'est pas aussi simple, il y a des bons et des mauvais partout.
Pour ton liquide de refroidissement ne prends surtout pas ça à la légère, 3L manquant c'est énorme et je te le répète ça peut être une broutille style durite desserrée comme ça peut être beaucoup plus grave, à vérifier sans arrêt tout au long des km.

désolé mais norauto moi pas confiance du tout ,c du travail a la chaine et en general c vite baclé de plus ils ont tendances a faire changer trop façilement de l'inutile histoire de faire monter la facture.

on te guideras a chaque etape si il le faut ,mais fait le toi meme et rescense tout ce qui te semble bizarre ou que tu ne c pas et on repondra a tes questions.
si tu ne le fais pas ,la prochaine fois tu seras dans le meme probleme ,si peut aussi fait toi assité d'un amis qui a deja fait son entretien lui meme ,meme si c t pas un 4x4.

bon courage @++