Une photos des sangles :
Normalement il y a deux grosses bandes en caoutchouc entre le réservoir et le châssis... tu les as ?
Pompe à injection 300gd
Modérateur : MG94
-
MG94
- Administrateur
- Messages : 27817
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : 73
- 4x4 : Mercedes 280GE court, boîte auto
- Statut : En ligne
re: Pompe à injection 300gd
La tôle de protection est juste prise en sandwich entre le réservoir et les sangles.
Une photos des sangles :
Normalement il y a deux grosses bandes en caoutchouc entre le réservoir et le châssis... tu les as ?
Une photos des sangles :
Normalement il y a deux grosses bandes en caoutchouc entre le réservoir et le châssis... tu les as ?
@+
Jean-pierre
Jean-pierre
-
patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
J'ai jeté les bandes de caoutchouc car mortes mais je les aient remplacées car j'avais ce qu'il fallait au boulot. Mais à force de chercher j'ai vu qu'il y a des ressorts de pression entre l'écrou et la patte et ça j'ai pas.
Je vais chercher.
En fait j'ai remis le réservoir dans le même état que ta photo.
Je vais chercher.
En fait j'ai remis le réservoir dans le même état que ta photo.
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
-
MG94
- Administrateur
- Messages : 27817
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : 73
- 4x4 : Mercedes 280GE court, boîte auto
- Statut : En ligne
re: Pompe à injection 300gd
Ah oui, il y a les ressorts. Ils doivent faire dans les 4 cm de long.
@+
Jean-pierre
Jean-pierre
-
patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
Merci pour les coups de pouces, j'avance doucement car je travaille beaucoup et les enfants et etc et etc.... 
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
-
patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
Bon, et bien voilà, avec la nouvelle capsule à vide de la pompe à injection (qui arrive tout droit de chez mercedes en floride) le g s'eteind à la clef...
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
-
patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
Bon je suis en train de traiter les points de rouille qui ne sont pas méchants.
Par contre je ne m'étais pas aperçu et ma porte arrière est un peu pliée et ne plaque plus en haut.
Sur les G beaucoup n'ont pas la roue de secours sur la porte, mais où est-elle ?
Attention aux réponses graveleuses....
Par contre je ne m'étais pas aperçu et ma porte arrière est un peu pliée et ne plaque plus en haut.
Sur les G beaucoup n'ont pas la roue de secours sur la porte, mais où est-elle ?
Attention aux réponses graveleuses....
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
-
MG94
- Administrateur
- Messages : 27817
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : 73
- 4x4 : Mercedes 280GE court, boîte auto
- Statut : En ligne
re: Pompe à injection 300gd
Sur les bâchés et cabriolets, elle est sur un support séparé pivotant fixé à la caisse.
@+
Jean-pierre
Jean-pierre
-
patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
Oui mon père a ça sur un avec les portes ambulance. Mais certains n'ont rien !MG94 a écrit :Sur les bâchés et cabriolets, elle est sur un support séparé pivotant fixé à la caisse.
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
-
jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3043
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: Pompe à injection 300gd
La roue de secours pèse 30kg, si elle est fixée sur la porte, et lorsque l'on ouvre dans un dévers, en fonction de la pente soit la porte vient exploser le compas, soit elle est très lourde à manœuvrer et ne tiens pas ouverte.
À la longue ça fini par déformer la porte ou les charnières.
Pour les trajets courts j'ai un compresseur dans le coffre si c'est plus loin, la roue est dans le coffre ou sur la porte en fonction de la place disponible.
Voilà l'explication de l'abcence de roue sur la porte arrière des G, c'est aussi valable pour les trucs anglais qui ont des fuites d'huile.
@+
À la longue ça fini par déformer la porte ou les charnières.
Pour les trajets courts j'ai un compresseur dans le coffre si c'est plus loin, la roue est dans le coffre ou sur la porte en fonction de la place disponible.
Voilà l'explication de l'abcence de roue sur la porte arrière des G, c'est aussi valable pour les trucs anglais qui ont des fuites d'huile.
@+