Forum 4x4

la clim du T2 est effectivement plus un refroidisseur qu'un congélateur

la seule solution que j'ai trouvé pour qu'elle soit à peu près efficace quand j'habitais dans le sud , c'est de faire poser du film teinté sur les vitres , et on voit de suite la différence

pour la recharge en gaz , je me posais aussi la question car çà doit faire 5 ou 6 ans que je n'en ai pas fait , il faudrait pit être y penser

Salut

Si ton circuit est étanche pas besoin de faire de recharge. S'il n'est pas étanche, il serait préférable de chercher la fuite et de réparer avant de faire une charge

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Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Oui tu n'as pas de filtre sur ton caisson échangeur de clim. Les premiers véhicules n'avaient pas cette option.

Sur ta dernière photo il ne manque que le couvercle que tu as déposé. Tu a intéret à le monter bien étanche celui la si tu ne veux pas voir de l'eau tomber sur les pieds de ta douce lors des grandes pluies. Je pense que la seule solution efficace est un remontage avec siliconne pour bien coller le couvercle sur l'orifice.

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Vincent

merci de m'avoir confirmé d’arrêter de chercher vincent j'ai failli tout démonter

par contre je suis vraiment étonné qu'au dessus du ventillo il n'y ai même pas une "chaussette" de posé sur la bouche d'entrée d'air (la bouche visible sous le couvercle déposé de la photo 2),
en dehors de l'eau qui pourrai rentrer y'a surtout un max de poussière qui peut rentrer par là... (j'ai même trouvé des bouts de trucs au dessus du ventillo en allant mettre ma main dans le trou )

vincent sch a écrit :Salut

Si ton circuit est étanche pas besoin de faire de recharge. S'il n'est pas étanche, il serait préférable de chercher la fuite et de réparer avant de faire une charge

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Vincent

ben oè SI le circuit est étanche...

mais ça, on le sait que lors du tirage au vide!! passke vu la qualité du froid, on se dit qu'il en manque du fluide frigorigène...pis en fait non

vincent sch a écrit :Salut

Si ton circuit est étanche pas besoin de faire de recharge. S'il n'est pas étanche, il serait préférable de chercher la fuite et de réparer avant de faire une charge

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Vincent

non , çà va , il a l'air étanche , çà rafraichit toujours

Pour mon cas la clim de mon T2 n'ai pas non plus tres efficace , juste un refroidisseur donc quand il fait vraiment chaud la clim est vite a ces limite.
Pour ceux que ca interesse , j'ai regonflé le circuit de clim avec une canette de gaz duracool , le plus cher est d'acheter au debut le flexible avec le mano . de plus pour ceux qui ont une suspicion de fuite il y a une canette qui colmate les microfuite

brunal 38 a écrit :L'idéal aussi étant quand on y pense de stopper la clim 2 ou 3 minutes avant l'arret de l'auto , l'air est encore frais et avec la ventilation cela permet de sècher la condensation et diminuer le developpement de bactéries !

et aussi de se prendre une bonne angine..... il est de bon ton de n'avoir que 7 ° d'écart entre l'extérieur et l'habitacle !

avec ma première clim, 21/22° dans la voiture et 43 ° sur le port et v'lan 3 jours HS pour démarrer les vacances !
!

pachy54 a écrit :et aussi de se prendre une bonne angine..... il est de bon ton de n'avoir que 7 ° d'écart entre l'extérieur et l'habitacle !

avec ma première clim, 21/22° dans la voiture et 43 ° sur le port et v'lan 3 jours HS pour démarrer les vacances !
!

pas de danger d'avoir un coup de chaud, dans le nord on met la clim pour assécher un peu l'air