Forum 4x4

bateson a écrit :Merci pour ces avis
Niveau réhausse justement : avec +5 on rentre encore dans les parkings ??
Au travers du toit ouvrant, on dirait que c'est deja très juste en monte d'origine, je me fais peur a chaque fois. Alors avec + 5 ??

fini ,oublie .........

Zut..
C'est trop handicapant pour moi ; ici tous les parking même a ciel ouvert ont des portiques a 1.90 a l'entrée.
La revue technique mentionne une hauteur de 1,89 en effet.

Donc j'oublie la réhausse.

Dans ce cas est il judicieux de changer les ressorts ou je peux garder ceux d'origine et ne changer que les amortisseurs ?

Perso ,j'ai changé que les amortisseurs ......... en plus j'ai des BF G en 265/70 donc ça me fait une petite rehausse

Pour moi avec la réhausse +5 quand jai la monte d’origine je n'ai pas encore eu de problèmes de parking, faut dire qu'il ne vas pas trop souvent en ville mais ca arrive quand même de temps en temps. Je viens d'aller mesurer: je suis au plus haut à 1m91 avec aménagement dedans, poids sans le conducteur= 2370 kg

Déjà que j'ai tapé une fois avec le toit dans une #*@$µ!! de poutrelle métallique à l'entré d'un parking... je ne me risque pas à la rehausse. Y'a encore les traces (griffes rouges et blanches) pour le prouver.
Bon, ... j'ai pas pu rouspéter, en plus:
- le panneau indiquait 1m80
- d'habitude, je passais sans problème, j'avais déjà vérifié, y'avait de la marge
- mais un autre gros avait déjà bousculé le bazar... qui était descendu d'un côté
Maintenant, je ne parque plus là où la hauteur maxi indiquée est en dessous d'1m90.
Pas de rehausse pour moi

Ouai je crois que je vais m'abstenir.
Les ressorts ne sont pas a changer a 170000 km selon vous ?

Moi, ça me parait évident, ça se change en même temps à cet âge là.
Mais je suis pas expert en tupperware...

Extrait des "techniques de l'ingénieur" :

FACTEURS INFLUENÇANT LA DURÉE DE VIE D’UN RESSORT MÉTALLIQUE
La durée de vie d’un ressort est limitée soit par la rupture, soit par le fluage. Elle dépend du matériau et de sa mise en œuvre ainsi que des conditions dans lesquelles le ressort est utilisé.

-> donc en gros, faut mesurer tes ressorts, s'ils sont dans les cotes d'origine, ils sont bons, s'ils se sont trop tassés il vaut mieux les remplacer...

Dans mon cas, à 175.000, les ressorts ne me semblent pas au bout du rouleau. Ils ont fait un max d'autoroute, faut dire.
Amortos changés à 150.000, eux, ils étaient typés "pompe à vélo".

bateson a écrit :Ouai je crois que je vais m'abstenir.
Les ressorts ne sont pas a changer a 170000 km selon vous ?

A lire ......viewtopic.php?t=75675-Longueur-ressorts-OME881