Modérateur : phil13
L'est en forme not Jean ce soirrover17 a écrit :Qu'est ce qu'il faut prévoir sur un def neuf...
Pirée c'est bien résumer land rover , à peine acheté , déjà à réparer
merci 
Comme dit Jean on fiabilise son DEF soumis aux conditions extrêmes de la course et du désert par une cascade de pignons à la place de la courroie de distribution (pas vraiment faite pour bouffer du fechfech avec 200°C dans la zone).christian.styling a écrit :un "Zeus" c'est un qu'a une cascade de pignons... pour la distri ? ou pour la transmission (ponts Tibus ?) ?
c'est pas pour vous embêter mais je suis newbie en land et y a des tas de trucs évidents pour vous...
ça me ferait gagner des années sur mon parcours initiatique vous comprenez
christian.styling a écrit :sur mon patrol j'ai une cascade de pignons pour la distri et c'est d'origine !
j'ai aussi un moteur entièrement (entièrement) en fonte ! on en a rêvé et ça existe...
mais parfois la cascade se transforme en salade de pignons et là ça coûte du pognon... 
si en plus c'est un ZEUS...
j'y connais pas grand chose en land mais un copain qui a un VM m'a expliqué qu'il faut faire l’entretien méticuleusement et surtout pas le conduire de façon nerveuse... ça serait d'après lui plutôt le genre de moteur qui n'aime pas les changements de régime...110-HCPU-CR a écrit :Sur les Range VM on a une cascade d'origine aussi
de toutes façons sur les forums on parle que des trucs qui cassent jamais de ceux qui vont bien... 
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