Forum 4x4

Pour ma part j'ai déjà eu une Bmw 740 IA V8 de 98 et la qualité est au RDV. Equipé du GPL injecté c'était un bonne heure . Je m'en suis séparer voilà 3 ans, boite cassé sur la MA. Pas de chance...........

J'ai depuis cette été de nouveau une BMW mais le X5 Xdrive 2011 3.0l de 245cv Boite auto 8 rapports. C'est bluffant comme diésel. C'est quasiment aussi agréable à conduire que le V8 de 286cv. La boite est toujours sur le bon rapport et ca reprend fort.
La tenue de route est aussi très impressionnante pour un bateau de plus de 2T . Pour le franchissement je pense qu'il y a mieux mais il n'y a pas longtemps j'ai été au stade de foot ou mon fils joue. Il y avait un match de la coupe de France et le petit parking était blindé. Obligé de se garer ou on pouvait; la butte le long du parking n'était pas occupé. Et bien avec l'électronique, je me suis garé dans cette bute. Pas de croisement de pont mais l'électronique veille. Ca ressemble à des blocages et en avant.

Merci pour vos commentaires , a priori ça semble fiable quand même , verifier la boite si auto , mais apparemment c'est la même chose sur toute les BM , mon neveux à acheter pour la refaire , une 520 avec 485 000 Kms , la boite dans le sac , j'ai un cousin qui a une 730 D avec 375 000 Kms , apparemment pas de problème , en essence j'y pense , mais guère plus fiable ( le X5 ) et à la campagne pas beaucoup de pompe en E85 ni Gaz .

thierry3967 a écrit :, en essence j'y pense , mais guère plus fiable ( le X5 ) .

En essence si, c''est un fait avéré !
Après si ça ne te correspond pas d'un point de vue utilisation prends un diesel c'est sûr.

J'ai eu un X5 première génération en V8 essence pendant un an.

Moteur avec une sonorité terrible et vraiment puissant, (0 à 100 en moins de 8s).

Conso plus que raisonnable, entre 11 et 13l.

Super confort et très silencieux.

Après, il faut vérifier comme dit plus haut la boite auto surtout si avant 2004.

Vérifier également le train avant car pas mal de jeux dans les divers éléments et très coûteux à remplacer.

Enfin attention aussi à la suspension arrière si modèle pneumatique.

thierry3967 a écrit :Merci pour vos commentaires , a priori ça semble fiable quand même , verifier la boite si auto , mais apparemment c'est la même chose sur toute les BM , mon neveux à acheter pour la refaire , une 520 avec 485 000 Kms , la boite dans le sac , j'ai un cousin qui a une 730 D avec 375 000 Kms , apparemment pas de problème , en essence j'y pense , mais guère plus fiable ( le X5 ) et à la campagne pas beaucoup de pompe en E85 ni Gaz .

En meme temps, se plaindre d'une boite cassée a 375 ou 485 000 km, je suppose que c'est une plaisanterie

platplat a écrit :En meme temps, se plaindre d'une boite cassée a 375 ou 485 000 km, je suppose que c'est une plaisanterie

C'est aussi une belle performance!

Le X5 en 4litres4 ça n'a pas été la caisse préféré des truands début 2000 ?

reivax22 a écrit :Le X5 en 4litres4 ça n'a pas été la caisse préféré des truands début 2000 ?

Ils aiment les caisses a 4 portes et avec des gros moteurs, donc, le X5 a l'epoque devait etre apprecié.

Maintenant un 4.4, c'est un peu depassé.

platplat a écrit :En meme temps, se plaindre d'une boite cassée a 375 ou 485 000 km, je suppose que c'est une plaisanterie

C'est ça , si la boite lache avec des kils comme cela , ça me va
L'entretient , que je ne pourrais pas, ou plutôt les réparations restent certainement assez chère , mais peut être pas plus qu'un HDJ 80 ou idem , de plus dans mon secteur il y a deux réparateurs spécialisés dans les voitures allemande , a voir s'ils sont comme les concessions , chère et pas toujours compétant .