Forum 4x4

didi a écrit :ben tu l'a sorti en tapant dessus ton Tambour?*

les 2 garnitures sont pas identiques, me semble que la plus épaisse est vers l'avant, mais je me souviens pu Pépère doit savoir ça

ton voyant qui s'allume, c'est pas un signe de bonne santé.
y te manque de l'huile, ou tu vas avoir un soucis de master vac, ou de pompe à vide...Pépère doit savoir ça

pourrait bien y avoir aussi un grippage de cable de frein à main...Pépère doit savoir ça

mais le frein à main, c'est une grosse daube d'origine!! pour faire un 1/2 tour au frein à main, c'est sur de l'herbe mouillée, de la neige, ou de la boue et pas en 4RM !!

vincent sch a écrit :Je trouve cela aussi bizarre que notre ami dépose les tambours sans aucun effort . Donc les garnitures ont bien été remplacées mais par contre le réglage est complètement à l'ouest. Parce que s'il était bien fait, on n'arrive pas à déposer aussi facilement les tambours. Est ce que le petit bourrelet en périphérie du tambour a été meulé?

Hehehe, mais moi aussi j'ai été surpris..mais je ne dirai pas que j'ai démonté ça sans mal, il a fallu faire levier avec un bon gros tourne vis (Merci Facom) et puis par principe il s'est aussi pris quelques coups de marteau sur la tronche. pour le levier je devais pas être le premier à le faire vu la tronche de la flasque en tôle... Par contre hyper surpris car effectivement aucune présence d'un bourrelet d'usure en l'intérieur du tambour... (on m'aurait menti????? ). Pour infi le dernier CT qui date d'il ya 1 mois mesure 358 daN/ 361 daN pour l'avant et 156daN/ 179 daN pour l'arrière ave une efficacité totale de 54% et un stationnement à 19%... Serait-ce un signe d'un problème


Oui, il me semble que Papy à raison, le plus épais devant et le plus mince derrière.

Donc de ce côté je suis rassuré mais c'est vrai que les ressorts et le mécanisme de réglage sont en apparence rouillé;Par contre la molette tourne sans souci

Avant de rajouter du liquide frein, regarde l'état des plaquettes avant. Si plaquettes usées alors le niveau baisse trop bas dans le vase et le voyant s'allumera. Si en plus tu as fait l'essai avec le tambour déposé, alors je dirais que c'est normal. (Piston trop sorti)

Plaquette avant quasi neuves, niveau liquide au top. Liquide clair. Il me semble que l'ancien propio avait fait une purge... il m'en a tellement dit....


Oui, cela pourrait aussi être une piste. Mais notre ami parle que tout semble rouillé. Avec une photo on pourrait se faire une meilleure idée de la chose. La première chose à faire serait de regarder le mécanisme de rattrapage automatique et plus particulièrement la pièce avec le pas de vis et les deux têtes en formes de fourche. (Je ne sais pas comment cela s'appelle mais le Dédé va certainement nous l'apprendre) Si cette pièce est grippée, tu peux faire ce que tu voudras, le rattrapage auto ne marchera jamais et le frein à main idem.


Ben promis demain j'y replonge et vous fait une photo.... avec mes doigts noirs



Mouais, quand tu règles les garnitures de telle sorte quelles viennent lécher le tambour, je te garanti que le frein à main est efficace. Mais cela demande que l'on prenne du temps, de la patience, parler gentiment à la tuture et la ça va le faire tout seul. Et surtout ne pas oublier de poncer ou meuler le bourrelet à l'extérieur de la piste ou les garnitures viennent frotter Mais Mossieur veut déjà avoir fini avant d'avoir commencé.

A plus

Vincent

lesbernardaurel a écrit :J'ai tenté le réglage comme indiqué sur le CD de Nissan .. en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein elle devient carrément plus dure et le voyant rouge de frein s'allume par intermitance??? c'est quoi ce bordel??? un autre soucis???

edefaverney a écrit :Salut à vous tous.

Tu as un petit souci avec ta dépression, soit une prise d'air sur une durite qui est fendue, soit la pompe à vide est fatiguée, soit la membrane du mastervac a eu une remontée d'huile qui l'a endommagée .
Commence par contrôler toutes les durites de dépression qui pilotent l'EGR!

A plus.

Manu

lesbernardaurel a écrit :Non c'est la réponse de Vincent, désolé, mille excuses, je me prosterne à genoux....