Forum 4x4

comment se change le joint 2 ? je vois pas du tout ou il se trouve

je vois bien le 7 et le 5 mais pas le 2

ok je vois maintenant, une fois le 4 deposer, c est le joint qui est sous l AAC ?

donc, j ai trouvé le joint sur oscaro a 7.5€ piece fdp offert soit 30€ les 4

je vais aller chez popel commandé les 3 tés et les 4 joints toriques

j aurais plus qu a commander la durite 3.2 x7mm a 3.50€ le metre sur le net

sa fera une cinquantaine d euros

quelques nouvelles

nous avons remlacé avec mon beau pere les joints d injecteurs /durite retour et tes en demontant l AAC, cela nous a pris 2h30, il y avait bien 1 seul joint HS, remplacement des 4

redemarrage en tirant le popel sur 200m, impec mais apres 2h30 d immobilisation, toujours du mal a demarrer

d ou peut venir le souci maintenant ? mon beau pere m as dit de pettre plis d avance a la pompe mais c est pas LA solution

Jim76 a écrit :quelques nouvelles

nous avons remlacé avec mon beau pere les joints d injecteurs /durite retour et tes en demontant l AAC, cela nous a pris 2h30, il y avait bien 1 seul joint HS, remplacement des 4

redemarrage en tirant le popel sur 200m, impec mais apres 2h30 d immobilisation, toujours du mal a demarrer

d ou peut venir le souci maintenant ? mon beau pere m as dit de pettre plis d avance a la pompe mais c est pas LA solution

Salut Jim, Meca06 a déjà causé d'un truc a ne pas trop serrer sous peine que sa ne marche pas, je me demande si c'est pas les supports ou les pipes injecteurs, j'en sais trop rien....
Mon vocabulaire n'est pas a jour, mais je pense que tes bon pour rouvrir le bestiaux.
L'avance.... je crois que la VP44 ne se règle pas, c'est électronique.

salut!
pour savoir si les joints injecteurs sont étanches il suffit de souffler sur chaque retour injecteur avec un tuyaux de retour plus grand ! si l"un laisse facilement il est cuit !

as tu changer toutes les durites souples sur toutes les longueursdu reservoir a la pompe ??

Non je ne les est pas remplacé. Mais j y est penser.et je voulais mettre une poire avec clapet anti retour aussi. C est quoi le diametres des durites ? Et cela peut venir du filtre GO ?

j ai remarqué aussi que mn demarreur ne tourne pas tres vite, et s accelere d un coup quand mon voyant moteur s allume

et parfois il tourne a sa vitesse normal mais je mets toujours 8/10 secondes a demarrer

d ou peut venir ce probleme ? demarreur ? je voulais rajouter une masse entre le moteur et la batterie mais est ce utile ?

bonjour à tous.
j'avais le même problème sur mon front B 2.2 limited. une pompette de réamorçage était sur le circuit gasoil, mais ça marchait pas terrible. j'ai changé tous les joints, mais c'était pas mieux. j'ai donc commandé une petite pompe électrique que je commande avec un interrupteur au tableau de bord.
il suffit donc de mettre le contact, enclencher la pompe, et démarrer, et ne pas oublier de couper la pompe, une fois le moteur en route
ça va tout seul. je vais aussi mettre un clapet anti retour après le filtre à gasoil dans le sens reservoir PI, pour garder du carburant dans la durite et éviter que la pompe tourne à vide.
voilà ma solution, elle vaut ce qu'elle vaut, mais ça marche; en plus j'en avais marre de me prendre pour un shaddock.

Salut tt le monde

Merci Recaro pour ton message, je vais deja voir pour changer le filtre a GO et remplacer les durites du filtre jusqu a la PI. Et monter une poire d amorcage aussi plus haute que la pompe pour être qu il reste du GO dedans.