message subliminal

[christian.styling]

sur mon patrol, l'EGR est inopérante depuis 2001.
sur mes véhicules de travail rien n'a été fait.
j'ai pas vu de différence entre les deux...

[platplat]

Bah, moi, je ne toucherais a rien..

Ton camion, est utilisé comme il faut, sur de longues distances, assez peu a froid, je ne vois aucune raison de bidouiller. Meme le fap. C'est quand meme le pied de mazouter sans enfumer le mec qui est derrière dans le chemin, ni le promeneur a pied que tu renclntres eventuellement.

[christian.styling]

Bah, moi, je ne toucherais a rien..

Ton camion, est utilisé comme il faut, sur de longues distances, assez peu a froid, je ne vois aucune raison de bidouiller. Meme le fap. C'est quand meme le pied de mazouter sans enfumer le mec qui est derrière dans le chemin, ni le promeneur a pied que tu renclntres eventuellement.

je me dis ça aussi dans une oreille pendant que dans l'autre oreille je me dis je me laisserais presque tenter

[christian.styling]

et pis d'un autre coté je calcule : 850 € bon... mais si faut ajouter 750 €uros pour un gros intercooler et 150 €uros pour un bout d’échappement inox qui remplace le cata... le total commence à faire beaucoup trop

[beurk]

Bah, moi, je ne toucherais a rien..

Ton camion, est utilisé comme il faut, sur de longues distances, assez peu a froid, je ne vois aucune raison de bidouiller. Meme le fap. C'est quand meme le pied de mazouter sans enfumer le mec qui est derrière dans le chemin, ni le promeneur a pied que tu renclntres eventuellement.

+1, mais dans les chemins, je ne pense pas que le Fap chauffe assez pour se régénérer, c'est un coup pour le boucher.

[platplat]

+1, mais dans les chemins, je ne pense pas que le Fap chauffe assez pour se régénérer, c'est un coup pour le boucher.

Si, le FAP a besoin d'un fonctionnement en longueur, mieux vaut pour lui 2 heures de roulage au ralenti dans les chemins qu'une journée de demarrage, arret, demarrage, arret, meme avec des pointes a 130.

[christian.styling]

mais on a les liaisons routières et là j'essaie de rouler à 3000 trs/mn pendant au moins 1/2 heure...

[christian.styling]

je surveille la conso de gazole... y a pas de variation notable ; l'huile moteur est changée tous les 10 000 km (conseil de dédé83 )

[platplat]

mais on a les liaisons routières et là j'essaie de rouler à 3000 trs/mn pendant au moins 1/2 heure...

Y'a pas besoin. Roule normalement.

[phil13]

Je lui demanderais de tout enlever sauf l'EGR

sur mon patrol, l'EGR est inopérante depuis 2001.
sur mes véhicules de travail rien n'a été fait.
j'ai pas vu de différence entre les deux...

Sur mon ex HDJ 100 , le spécialiste local m'avait conseillé de virer les catalyseurs et de garder l'EGR .
J'avais monté une ligne inox à 900 euros
J'avais pas trouvé autant de différence que quand j'avais viré les catalyseurs du Range 3,9l , la oui c'était flagrant .