Forum 4x4

en premier , un "garagiste" qui me fait une intervention comme ça sur mon véhicule , je lui fais bouffer sa clef à molette !!!
un branchement à l' arrache !?
c' est pas sérieux

bon , bref !

apparemment c' est l' électrovanne qu' il alimente en direct avec son p' tit fil de m**de
donc , ce n' est peut-être pas si bête
certes , bricolé , mais pas si bête

le fait que le moteur coupe , ce serait une deuxième piste à explorer car l' éléctrovanne sert à .... couper l' arrivée du fioul
car pas fioul , pas moteur

le neiman , c' est facile à voir et rapide : secouer la clef de contact quand le moteur tourne si ...pouf ! ... plus rien , c' est lui !
pour l' électrovanne : faudrait secouer ( guingasser ? ! ) le fil qui est sur le dessus de celle-ci et , si ... pouf ! ... plus rien c' est l' alim de celle-ci
mais il restera le doute sur le fait que ce ne soit QUE l' électro-machin-truc qui soit défectueuse
auquel cas il faudra la remplacer

voili , voilou

Tanguy a écrit :en premier , un "garagiste" qui me fait une intervention comme ça sur mon véhicule , je lui fais bouffer sa clef à molette !!!
un branchement à l' arrache !?
c' est pas sérieux

bon , bref !

apparemment c' est l' électrovanne qu' il alimente en direct avec son p' tit fil de m**de
donc , ce n' est peut-être pas si bête
certes , bricolé , mais pas si bête

le fait que le moteur coupe , ce serait une deuxième piste à explorer car l' éléctrovanne sert à .... couper l' arrivée du fioul
car pas fioul , pas moteur

le neiman , c' est facile à voir et rapide : secouer la clef de contact quand le moteur tourne si ...pouf ! ... plus rien , c' est lui !
pour l' électrovanne : faudrait secouer ( guingasser ? ! ) le fil qui est sur le dessus de celle-ci et , si ... pouf ! ... plus rien c' est l' alim de celle-ci
mais il restera le doute sur le fait que ce ne soit QUE l' électro-machin-truc qui soit défectueuse
auquel cas il faudra la remplacer

voili , voilou

ben oui, c'est à une coupure d'alimentation électrique que je pense aussi. Le fil rouge m'a aidé hein.

donc ou neiman, ou faisceau coupuré kekpart, ou électrovanne oxydée pourquoi pas??

ou un sytème anti démarrage à la con, planqué kekpart...c'est bien aussi ça

Et le roto-contact derrière le neiman ???

Il lui arrive de déconner lors de démarrage alors peut-être qu'il peut mer...er en roulant c'set peu de chose à changer et ça coute une 40° d'€ chez Nissan

GUEG'S 49 a écrit :Et le roto-contact derrière le neiman ???

Il lui arrive de déconner lors de démarrage alors peut-être qu'il peut mer...er en roulant c'set peu de chose à changer et ça coute une 40° d'€ chez Nissan

c'est de ça qu'on parle

Le neiman c'est où on met la clé et il peut y avoir du jeux et ça se change

Le roto-contact est une autre pièce derrière le neiman et elle aussi se change pour beaucoup moins cher et avec les même symptômes que le neiman voilà pourquoi j'en "parles "

Et je n'ai pas vu d'allusion à cette pièce dans la discussion





L'électrovanne est encore une autre pièce sur la pompe d'injection

Désolé on en parle au début du thread de cette pièce.

Mais pour mon cas j'avais beau bouger la clé dans le neiman ça changeait rien

par contre en bougeant les fils derrière le neiman donc ceux du roto-contact là j'arrivais à reproduire la panne

une autre piste
y a 3 jours je démarre mon bébé normalement
2 eme démarrage le démarreur claque puis plus rien . je bouge les cosses les resserres un peu 1/4 de tour
et ça démarre ,
et il a démarré et tourner normalement . et ce matin pareille il démarre une fois et après plus rien .
je refais pareille je touche les cosses et la , la cosse du _ et casse oui cassé en deux

ça côute rien de regarder le serrage des cosses et des écroues qui serre les fils
j ai remplaçais les cosse par des cosse pour bateau beaucoup plus grosse et beaucoup plus costaud ( écrous de 17 )