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Si tu fais pomper dans un bidon (propre) directement sans filtre ça cale ?
Si oui problème de pompe sinon filtre colmaté. Tu tournes à l'huile de temps en temps ?

Hello,
j essaie cela demain, il fait déjà noir ...

j ai changé le filtre mais je me demande si j ai bien purgé toute la ligne. Aspiration GO

Je vais connecter l aspiration pompe sur 1L de mazout dans une bouteille propre et tester demain.

j ai remarqué une fuite de gasoil sous le réservoir. Ca doit etre lié du coup.

la pompe aspirerait plus d air que de mazout . Je vais inspecter tout la ligne d aspiration.

si elle demarre et tourne une minute avec ma bouteille , sans s arreter je peux penser que la pompe n a rien?

cedricfred a écrit :Si tu fais pomper dans un bidon (propre) directement sans filtre ça cale ?
Si oui problème de pompe sinon filtre colmaté. Tu tournes à l'huile de temps en temps ?

Non je n ai jamais mis d huile colza dedans.

ca aide?

demoorl a écrit :Non je n ai jamais mis d huile colza dedans.

ca aide?

Oui, l'huile dissoud les crasses et colmate les filtres au début.

En utilisant la fct "recherche" j ai vu que ca pouvzit aussi venir du porte filtre et le clapet d amorce.

Je fais le test de l alimentation en direct demain.

Suite au prochain epidode.

comment on sait si la pompe d amorcage a une membrane fuyante qui laisse entrer l air?

je pense avoir trouvé.

C est jamais dur meme apres 587 pompage...

cedricfred a écrit :Si tu fais pomper dans un bidon (propre) directement sans filtre ça cale ?
Si oui problème de pompe sinon filtre colmaté. Tu tournes à l'huile de temps en temps ?

Voilà j'ai fait le test du bidon propre connecté en direct sur la pompe d'injection, en aval du fltre à mazout donc

RESULTAT : pas de soucis, le gros tourne et ronronne comme avant. ! j'ai attendendu , attendu attendu en remettant le GO dans mon assemblage de la mort (remarquez que le gros boit a TRES SOIF en fait , il vide un verre de mazout toute les 3-4 secondes !)
quand la ligne etait connectée sur le porte filtre, le pompage ne servait à rien en fait y a rien qui sort, j'ai aspiré à la bouche la ligne du reservoir en elle se désamorce à chaque fois

VERDICT : je penche pour le porte filtre et sa membrane qui laisse passer l'air

QUESTION / ou trouver un porte filtre équivalent ou une autre solution????

DEUXIEME QUESTION : comment faire partir le gout du mazout collé au dents, BEURK.


MERCI à ceux qui m'ont aidé.

LAurent

demoorl a écrit :Voilà j'ai fait le test du bidon propre connecté en direct sur la pompe d'injection, en aval du fltre à mazout donc

RESULTAT : pas de soucis, le gros tourne et ronronne comme avant. ! j'ai attendendu , attendu attendu en remettant le GO dans mon assemblage de la mort (remarquez que le gros boit a TRES SOIF en fait , il vide un verre de mazout toute les 3-4 secondes !)

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quand la ligne etait connectée sur le porte filtre, le pompage ne servait à rien en fait y a rien qui sort, j'ai aspiré à la bouche la ligne du reservoir en elle se désamorce à chaque fois

VERDICT : je penche pour le porte filtre et sa membrane qui laisse passer l'air

QUESTION / ou trouver un porte filtre équivalent ou une autre solution????

DEUXIEME QUESTION : comment faire partir le gout du mazout collé au dents, BEURK.


MERCI à ceux qui m'ont aidé.

LAurent

[url]http://www.************.com/pieces/fpf1000-2151_filtre_porte_filtre_gazole.html[/url]

http://www.euro4x parts.com/pieces/fpf1000-2151_filtre_porte_filtre_gazole.html


FPF1000 équivalent à 2330117010
Filtre - porte filtre gazole pour
Landcruiser (série 7#) KZJ73 3.0TD diesel 1993->1996
notes : 1/1993 et plus récent · avec pompe d'amorçage - entraxe de fixation : 68mm - diamètre entrée et sortie (mm): 10 - sans réchauffeur - se monte obligatoirement filtre FGO7005

demoorl a écrit :Voilà j'ai fait le test du bidon propre connecté en direct sur la pompe d'injection, en aval du fltre à mazout donc

RESULTAT : pas de soucis, le gros tourne et ronronne comme avant. ! j'ai attendendu , attendu attendu en remettant le GO dans mon assemblage de la mort (remarquez que le gros boit a TRES SOIF en fait , il vide un verre de mazout toute les 3-4 secondes !)

Et même si tu avais fait ça assez longtemps tu aurais pu faire déborder le reservoir
Car je te rassure ce n'est pas le moteur qui avale ton verre en 4 secondes, l'essentiel retournait tout simplement au reservoir par le retour basse pression des injecteurs.

cedricfred a écrit :Et même si tu avais fait ça assez longtemps tu aurais pu faire déborder le reservoir
Car je te rassure ce n'est pas le moteur qui avale ton verre en 4 secondes, l'essentiel retournait tout simplement au reservoir par le retour basse pression des injecteurs.

Mais oui bien sûr. Suis con des fois.

la pièce est commandée.

Merci les gars.