Forum 4x4

fiumorbu-2b a écrit :Et celui-la ?

Il aura roulé ?!!!?

http://www.leboncoin.fr/voitures/677902453.htm?ca=9_s

587 000 KM

bravo : ça prouve que nissan c'est la qualité
mais faut mieux oublier...

fiumorbu-2b a écrit :Tain' savais même pas qu'il existait le troll dans cette motorisation

Très rare en France , mais courant en Australie
Dommage , commercialisé en France , je pense qu'il aurait sérieusement fait de l'ombre aux HDJ.

Par contre, une chose qui est sure, c'est pas des bavards chez Nissan !

Salut !

Alors à partir de 2005 le CRD est sur la même base moteur avec injection directe haute pression, c'est toujours un nissan donc !

Pour les modèles d'avant (DI ou VDI), privilégie un modele dont le moteur a deja pété et a été remplacé chez Nissan, perso c'est le choix que j'ai fait... ensuite quelques éléments pour se rassurer et le fiabiliser : blocage et/ou nettoyage egr, nettoyage admission, et deshuileur sur le reniflard !

La BVA semble très fiable, en tout cas j'ai jamais lu de retour concernant des soucis particuliers. Perso je regrette un peu de pas avoir pris un BVA, notamment parce que le moteur mouline bcp moins sur autoroute.
Pour les bvm, défaut sur la cinquième sur les modèles avec numéro de série <100'000.

Les modèles après 2005 ont un gros soucis de tableau de bord qui font des bulles...

Tu sais tout ;-)

Roberto_Rems a écrit :Pour les modèles d'avant (DI ou VDI), privilégie un modele dont le moteur a deja pété et a été remplacé chez Nissan, perso c'est le choix que j'ai fait...

Ouais ben non , t'es pas à l'abri de casser ce moteur , sauf que maintenant , plus de prise en charge


Dans la reflexion de la reflexion , je pense que ce moulin , utilisé sur autoroute , régulateur coincé à 130 , tu lui colle 30.000 - 40.000 kms par an t'auras jamais de problème , sauf que t'as pas beaucoup de gazier à prendre un Trol pour faire 40.000 kms d'autoroute par an .

Les moteurs remplacés sous garantie par Nissan sur les modèles 2000-2001 oui peut-être , par contte pas vu/lu sur le net de témoignage de casse de moteur remplacé en échange standard suite à casse par contre...

Merci pour l'éclairage, C'est parti pour la recherche quotidienne sur le Coin coin...

Tu ne regardes pas que sur la Corse..?

Autres infos pendant que j'y pense

L'intercooler est souvent fuyard, pas un gros soucis en soit et ça se répart facilement (enfin en tout cas moi qui suit pas un grand bricoleur je l'ai fait avec de la soudure à froid bi-composant et ça tient nickel), mais ça peut être un élément de négociation

Sinon autre "atout" pour la BVA, il n'y a pas de volant moteur Le volant moteur des Y61 est un bi-masse. Certains le disent fragile, perso je pense juste que c'est une pièce soumise à usure qui va durer de 150.000 à 300.000 km selon l'usage et comme sur tout véhicule avec un bimasse. Je viens de remplacer le mien, à 230.000 km... Bon après une BVA mal entretenu, c'est d'autres problèmes

pourquoi2b a écrit :Tu ne regardes pas que sur la Corse..?

Surtout pas

Non non, sur toute la France, même au fin fond de la Bretagne, j'en avais vu un de bien...