Forum 4x4

Boite manuelle ou boite auto, la protection moteur d'origine est la même.

Le sabot est en bon acier bien lourd, il se déforme en cas de chocs, mais il est assez facile à débosseler.
J’avais enfoncé le mien sur une souche cachée dans les hautes herbes, je l'ai remis en place à la massette (outil de précision indispensable pour toute Jeep qui se respecte... )

Sur les boite auto par contre, c'est la position du filtre à huile qui craint. Sauf pour la maintenance biensur

C'est marrant j'ai pas de sabot moteur moi
...

Pas normal, c'est de série sur tous les modèles...

M'est avis qu'il a du être "oublié" au remontage lors d'un entretien.
Renseigne toi auprès du précédent propriétaire, on sait jamais.

Tu peux me montrer de quoi il s'agit svp

C'est la plaque de protection qui se trouve sous le moteur

Ca ressemble à ca

Et chose promise, chausse du 45 fillette...

Les photos du bricolage sous la tuture...
Comme tu peux le constater, c'est légèrement rouillé, mais comme je n'y ai fait aucun traitement particulier, ceci explique cela.

La fuite d'huile provient d'un mauvais serrage du filtre, j'étais à cours de binouzes ce jours là...

Et comme on peut le constater sur la dernière photo, la cornière de gauche n'est plus vraiment droite... (et encore, c'était beaucoup plus méchamment tordu après le choc... )

Merci beaucoup c'est vraiment plus clair pour moi...
Je vais mesurer sous la voiture pour voir combien de mètres j'ai besoin...
Très sympa ta réalisation

J'ai déjà commandé la protection moteur...

Ok protection moteur montée... Facile il y a déjà les taraudages sur le chassis... Maintenant s'occuper de la boîte...

gazadonf a écrit :Et chose promise, chausse du 45 fillette...

rhô le jeu de mots, quelle honte