Forum 4x4

Sur mon range, la fixation de la tirette arrive a se devisser (pourtant pas trop de vibration en utilisation piste cool ..... ) et alors le cable n'a plus assez de course pour actionner le mecanisme de deverouillage (suffit de le resserré et ca refonctionne bien, et un ebon graissge du cable pour une meilleur onctuosité du bazard... )

christian.styling a écrit : hello

1. je manipule la manette intérieure, je sens qu'il y a un truc qui se passe à l'autre bout du câble mais le capot ne se lève pas !
2. j'arrive à passer mes doigts pour lever l'espèce de pédale mais ça change rien !
3. j'appuie sur le capot pour le refermer et je recommence toute la procédure mais ça s'ouvre pas...

merci si vous connaissez un "truc"

Salut Christian,
Fort possible que le câble ait laché. Cela m'est arrivé deux fois avec TD5.
Il faut passer par en dessous avec un tournevis et de la patience. Il y a un un espace où tu peux glisser le tournevis et faire levier sur la tirette (je sais, il y a la plaque de protection, mais avec un peu de patience tu vas y arriver)
Si le câble est en place, une pince bec et tu tires le câble toujours par dessous.

le sert câble à du bouger ....

prend un crochet en fil de fer, tu passes a travers la calandre et essais d'atteindre la gaine, tu la saisis avec le crochet et tu tires, normalement ça vient ....

un fois ouvert tu règles a nouveau le sert câble et tu graisses câble et mécanisme

christian.styling a écrit : hello

1. je manipule la manette intérieure, je sens qu'il y a un truc qui se passe à l'autre bout du câble mais le capot ne se lève pas !
2. j'arrive à passer mes doigts pour lever l'espèce de pédale mais ça change rien !
3. j'appuie sur le capot pour le refermer et je recommence toute la procédure mais ça s'ouvre pas...

merci si vous connaissez un "truc"

C'est cool un véhicule neuf

valJeep a écrit :C'est cool un véhicule neuf

ouais c'est cool

ce qui l'est moins c'est qu'il y'a un paquet de vérifs qui ne sont pas faites à la réception (et qui devrait l'être puisque facturé, frais de mise en route, plaques cg toussa toussa) je vois que d'une concession à l'autre ça ce vaut

JMTT a écrit :ouais c'est cool

ce qui l'est moins c'est qu'il y'a un paquet de vérifs qui ne sont pas faites à la réception (et qui devrait l'être puisque facturé, frais de mise en route, plaques cg toussa toussa) je vois que d'une concession à l'autre ça ce vaut

mouai... sauf que ça a fonctionné pendant 1 an....

valJeep a écrit :mouai... sauf que ça a fonctionné pendant 1 an....

1 an de balade petite route et piste, ca n'a rien de bien anormal que des choses "evolues" que ce soit un land ou non, les km de piste avec vibrations n'ont riena avoir avec les km de route / autoroute...

phil38 a écrit :1 an de balade petite route et piste, ca n'a rien de bien anormal que des choses "evolues" que ce soit un land ou non, les km de piste avec vibrations n'ont riena avoir avec les km de route / autoroute...

Ce qui est ballot c'est que les séries n'avaient pas ce genre de soucis au siècle dernier et que les " améliorations " successives des Land les ont faits naître

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