Salut,
Le km n'est pas un soucis, y'a pas vraiment de limite
C'est plutôt la conduite musclée et le manque d'entretien qui peut en venir à bout assez vite
Pour l'embrayage, il tient entre 2 et 400mkm en majorité.
Il a l'air propre de dessus, faut voir si c'est pareil dedans, et surtout des dessous : s'il a fait l'entretien lui même, ce qui ne pose pas de soucis vu que tout est simple et accessible, il va t'en parler et tu va le vérifier à la couleur de l'huile à la tirette, des filtres, et aux petites traces autour des bouchons des pont et boites. tu peux lui demander s'il a changer calorstat, bouchon de radiateur et les liquides de frein et de refroidissement régulierement et point de graissage qui reste gras, c'est signe de bon soins et garant d'une fiabilité sur le long terme.
Par contre tu peux lui demander d'où viennent les pièces qu'il utilise pour l'entretien, si c'est du chinois no-name, faut pas le surpayer non plus
, voir même en diminuer le prix
: une distribution à jour par une courroie de provenance web à 30 € fait en 1h à la vavite avant la vente, c'est pas pareil que les galets/poussoirs et courroies (au pluriel) de bonne marque faits en meme temps qu'une dépose du radiateur pour nettoyage et changement des calorstat/bouchon, ce qui devrait être fait pour être tranquille pendant qu'on a les mains sales et être tranquille pour les 5 ans qui viennent
