Forum 4x4

on dira qu'on le trouve un peut cher a cause de la fiabilité des moteur VM il plus de moteur vm a vendre sur le boncoin autour de 200 milles que autour de 300 milles

tres peut arrive aussi loin que les 355 milles km .

donc comme dit c'est un peut la roulette russe sur un VM .


c'est un peut comme si tu joue 2000 euros au course de chevaux tu peut prend beaucoup ou tous perdre d un coup .


et sa fait toujours chier de perdre 2000 euros .

deja le mec annonce qu il as toutes les facture depuis le debut de l engin .


bien regardé les point faible connu s il ont ete changé .

les culasse elle on ete changé a quel kilometrage a savoir que jeep donne une duré de vie au culasse de 150 a 180 mille km

donc a lui de faire le calcul suivant a quel km elle on ete changer


voir les poussoirs hydraulique la pompe huile .

apres pour les reste c'est comme tous les 4x4


mais si les facture et qu il tourne bien sa peut le faire mais plus vers 1500 que 2000 euros

platplat a écrit :T'as vu la tronche des trucs qui sont vendus 1000€ ?

Ceux là sont encore plus à coté de leurs pompes.....

platplat a écrit :Apres, on ne va pas refaire l'explication de la loi du marché, c'est lourd a force.

+1 Mais pour un tas de pigeons qui se lèvent tous les matins ça vaudrait le coup

Je ne vise personne et ce n'est que mon avis

On va donc devoir recommencer.

L'offre et la demande... un gars vend, un autre achete. Ils se mettent d'accord sur le prix. Plus il y a d'offre par rapport a la demande et plus le prix baisse. Et inversement.

Raison pour laquelle, une Renault 4L, valait moins cher qu'une paire de pompes y'a 15 ans, et qu'aujourd'hui, un modele defraichi et plein de trous coute un oeil.

Pareil pour les 2cv, ou mehari, avec un leger decalage dans le temps.

Ceux qui sont vendus entre 1500 et 2000 partent, c'est donc que c'est le bon prix actuel.

Pareil pour les 4.oL. on en trouve a 500, et a 6000. Ceux a 500 sont des epaves, et ceux a 6000 ne partent pas, le prix se trouvent donc entre les 2 suivant l'etat, l'age et le km.

Mais c'est parce qu'on peut en trouver un de temps en temps a 1500 en relatif bon etat que c'est le prix. La majorité ne se trouve pas dans ces prix.

Une solution si tu veux voir baisser les prix, c'est que plus personne ne veuille acheter, sauf que ca a un revers . Dans ce cas, les voitures finissent dans les casses, et alors, fatalement, le manque se faisant, les prix remontent...

Bon, bah on peut pas dire que vous nous aidez beaucoup, entre les "c'est trop cher", les "c'est trop pourri", et les "faut voir..." j'aurais mieux fait de rien demander !!
En gros, quand on a besoin de rien vous êtes tous présents...

J'ai conseillé à mon ex-beauf d'aller le voir, l'essayer, voir les papiers puis d'aller en voir deux autres, un plus cher et un moins cher... Il se fera sa propre idée...
Par contre, il est bien conscient qu'à ces prix et ces kilométrages, ce ne sera pas une garantie or et qu'il ne faudra pas s'attendre à un truc état neuf. Ce n'est pas ce qu'il cherche non plus...

Je vous tiendrais au jus... heu, au courant....

Kenavo.

Tu lui as donné le conseil qu'on t'a donné, ou presque.

Faut pas se fixer sur le prix. Faut surtout qu'il soit propre.

Et si ça lui plaît, il prend et pis c'est tout!

VOILA !

gm2373 a écrit :L'est pas vraiment mécano, mais c'est pas pour en faire un daily ou un engin de franchissement à la diable. Il cherche un engin pour aller promener le chien en forêt, pour éviter de tanker le cabrio Saab à chaque détour par un petit chemin (pas taper, Yann !! )
Bon et puis aussi pour transporter un peu de gravas...

Pour faire ça, il devrait prendre un 4.0L.

A 350 mkm, si entretenu c'est fiable. Au contraire du VM...

Je dis ça je dis rien...

tiens voila un truc a allez voir http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

tristanlcf a écrit :tiens voila un truc a allez voir http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

T'ain c'est propre la-dedans