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Waouah, super balèze ton argument, eric def 90 300 dti!

Mais pour ma part, ce sera un usage occasionnel tout au long du mois.... Alors j'y réfléchis!

CIOLDUSTER a écrit :Waouah, super balèze ton argument, eric def 90 300 dti!

Mais pour ma part, ce sera un usage occasionnel tout au long du mois.... Alors j'y réfléchis!

Salut,

Ton compteur d'électricité, ton compteur d'eau, ou autre compteur, tu préfères qu'il soit IMPRECIS... ou PRECIS ?

Tu préfères PRECIS parce que cela te pénalise sinon au portefeuille.

Dans le cas des pneumatiques... tu t'en fiches ?

Juste des questions.

ejeepsien a écrit :Salut,

Ton compteur d'électricité, ton compteur d'eau, ou autre compteur, tu préfères qu'il soit IMPRECIS... ou PRECIS ?

Tu préfères PRECIS parce que cela te pénalise sinon au portefeuille.

Dans le cas des pneumatiques... tu t'en fiches ?

Juste des questions.

Pour répondre à ta question, c'est du PRÉCIS que j'opte!

Perso je sais à combien je pars de la maison et combien j'enlève pour partir en rando ...

Et qq soit le mano utilisé, je sais combien je dois enlever donc même si le mano est faux, 500 grammes ça reste 500 grammes.

Et pour regonfler idem ...
Sauf que là c'est le mano du T Max qui est faux !

CIOLDUSTER a écrit :Waouah, super balèze ton argument, eric def 90 300 dti!

Mais pour ma part, ce sera un usage occasionnel tout au long du mois.... Alors j'y réfléchis!

ce n'est pas un argument car j'ai aucun intérêt dans ce domaine

Simplement je bosse avec et quand je vois de trucs de fou autour des pressions et après au roule sur la route dans les limites des vitesses

La station a coté de chez moi a un mano avec un écart de 0.250 quand tu mets 2,5b il y a en réalité 2,25b

imagine sur une petite voiture ou le pneu est déjà chaud donc la personne dégonfle et ajuste
le lendemain il peut avoir un sous gonflage de 500gr

dans mes formations la pression c'est une demi journée pour bien comprendre la gestion

Pareil que zazou suit pas au micron a 100g près pour faire du TT sa va tres bien ...

ciolduster honnetement meme si tu l'avais acheter a 2.90e tu risque quoi serieux ???????? Va chercher un Wonder certes tres bien mais si tu n'a pas de compresseur a mettre au Q y te sers juste de controle et pour dégonfler et sa dégonfle pas vite mais par contre sa coute cher

buc63 a écrit :Pareil que zazou suit pas au micron a 100g près pour faire du TT sa va tres bien ...

Personnellement

j'utilise mano et gonfleur pour la route, pour le hors route, en toutes circonstances où tu as besoin de checker les pressions et les ajuster

quand l'hiver je veux gonfler les pneus hiver à +0.2 ou +0.3 par rapport à la pression usuelle recommandée en roulage routier, j'aime autant un mano-gonfleur bien paramétré que la borne de gonflage Hors Service de la station d'à côté

on n'est jamais perdant avec un bon outillage, on n'est jamais gagnant avec une daube... et je ne parle pas de gagner quelques euros rapportés à quelques années de service, ce serait un médiocre calcul

Je fais que peu de route moi avec que TT et sur route j'y vais pénard pas fais pour

Apres je dégonfle mais meme s'il est faux de 100 ou meme 200g ben c'est faux sur les 4 donc régulier et que je sois gonfler a 1.1bar ou 0.9 ben a notre niveau la diff je la sens pas je prefere mettre mes sous dans un corde kinétic ce que j'ai fais apres chacun ses interets avec son duster et moi le che on dois pas avoir la meme utilisation non plus .

Mais pour moi le wonder ne l'es pas non plus trop bien pour faire ça et surtout sans compresseur au Q inutile

buc63 a écrit :Je fais que peu de route moi

Un bon outil ne sert pas qu'à ta pomme

Dans mon entourage, j'ai ma femme et mes deux filles

Ben si y a que moi qui le conduis !!! Bref je donnais juste mon avis a ciolduster pour ne pas payer trop cher

A 100g près tu es TRES tatillon car avec si peu on se vautre pas obligatoirement