le VM c'est pas bien

Modérateur : valJeep

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Grain.de.Sable
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re: le VM c'est pas bien

#21

Message par Grain.de.Sable »

Bebop a écrit :faut pas voir l'arceau comme une piece rapportee, c'est un composant a part entiere du chassis, donc il influe sur la liaison au sol.

De plus les amortos/ressorts/combinés sont souvent repris/attachés sur l'arceau.

Par contre un range v8 carrossé, meme en carbone, en ordre de marche pour le Dakar qui pèse 1100kg, j'y crois pas 1 seule seconde.
faut en avoir un pour vérifier :elan:
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phil13
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re: le VM c'est pas bien

#22

Message par phil13 »

Grain.de.Sable a écrit :oui mais en même temps autant les RR du dakar que le Bullet n'avaient de Range Classic que le nom ... prendre ces véhicules comme exemple de ce que sont les RRC est un chouille faux ... ça peut juste montrer ce qu'on peut en faire avec l'aide de qq incantations ou de qq tours de passe-passe de qq sorciers.
certes, mais un VM arriver au bout du Dakar plusieurs années avant sa sortie :hein:
:diable:
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Grain.de.Sable
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re: le VM c'est pas bien

#23

Message par Grain.de.Sable »

phil13 a écrit :certes, mais un VM arriver au bout du Dakar plusieurs années avant sa sortie :hein:
:diable:
ben quoi ??? s'il va vraiment très vite :elan:
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brunal 38
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re: le VM c'est pas bien

#24

Message par brunal 38 »

Bebop a écrit :faut pas voir l'arceau comme une piece rapportee, c'est un composant a part entiere du chassis, donc il influe sur la liaison au sol.

De plus les amortos/ressorts/combinés sont souvent repris/attachés sur l'arceau.

Par contre un range v8 carrossé, meme en carbone, en ordre de marche pour le Dakar qui pèse 1100kg, j'y crois pas 1 seule seconde.
L'auto de Metge et Giroud pour Paris Dakar (source Auto verte 1981)

C'est le Range proto avec lequel ils ont gagné (1980) , malgré des emmerdements de boites de vitesse comme il en pleuvait . La voiture a étépréparée en Angleterre par Tom Walkinshaw selon les idées de Metge. Pratiquement c'est une silhouette : le chassis sur lequel est fixé un arceau cage , est habillé d'une caisse alu , poids plume , qui permetà la voiture de ne peser que 1100 kg au lieu des 1700 d'origine. Le moteur , c'est un V 8 compétition à carter sec , utilisé entre autres sur les TR 8 de rallye ; il a été un chouïa degonflé pour pouvoir digérer les carburants africains à l'indice d'octane incertain , mais néanmoins toujours faible . En fait de carburant, il y a 3 réservoirs de 125 L pour l'acueillir confortablement . Des filets style baja remplacent les vitres de portes de ce proto des sables ..........

C'est un proto ! :)
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Bebop
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re: le VM c'est pas bien

#25

Message par Bebop »

j'y crois toujours pas une seule seconde...
Pas plus qu'un RR pèse 1to7 d'origine...

Mais je ne peux rien prouver, donc...
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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Grain.de.Sable
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re: le VM c'est pas bien

#26

Message par Grain.de.Sable »

le poids annoncé sur les doc techniques était de 1760 kg
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brunal 38
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re: le VM c'est pas bien

#27

Message par brunal 38 »

Sur un essai de 81 , V8 poids à vide 1T724 , conso 13.4 à 90 ; 23.6 à en ville ;26 en TT ! quand même :roll: vitesse maxi 150 kmh ; puissance 20 CV TARIF 99800 FF TVA 33% !
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phylou
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#28

Message par phylou »

le mien 206 mkms :cool:
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien.
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reivax22
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re: le VM c'est pas bien

#29

Message par reivax22 »

Et voilà ! ça cause gentiment de mazoutquipue , et ça vient nous raconter la vie avec leur V8 dont le rendement équivaut à un cylindre à trou de 103 sp même pas limé :lol:
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LMZ
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re: le VM c'est pas bien

#30

Message par LMZ »

reivax22 a écrit :Et voilà ! ça cause gentiment de mazoutquipue , et ça vient nous raconter la vie avec leur V8 dont le rendement équivaut à un cylindre à trou de 103 sp même pas limé :lol:
:lol:
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