Forum 4x4

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Ce qui m'inquiète le plus dans le montage Calmini, c'est le diamètre de perçage des cônes des rotules, car entre le T1V6 et le T2 il y a des différences sur les cônes!!!

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Manu

euh....suis pas sur....j'ai des rotules avec cônes en 13.5mm (il existe 14.5mm) sur les fusées donc...je pense que c'est de ces perçages là dont tu parles.
Tu as vu l'autre système sur le lien que j'ai partagé.
On dirait que le gars ne se sert plus du bras relais. Il semble qu'il y a une deuxième barre...

Il y a aussi le montage que l'on rencontre sur les Pick Up, où la rotule côté moteur (sur les bielettes de direction) comporte 2 fixations...je sais pas ce que ça vaut..

Piero83 a écrit :euh....suis pas sur....j'ai des rotules avec cônes en 13.5mm (il existe 14.5mm) sur les fusées donc...je pense que c'est de ces perçages là dont tu parles.
Tu as vu l'autre système sur le lien que j'ai partagé.
On dirait que le gars ne se sert plus du bras relais. Il semble qu'il y a une deuxième barre...

Il y a aussi le montage que l'on rencontre sur les Pick Up, où la rotule côté moteur (sur les bielettes de direction) comporte 2 fixations...je sais pas ce que ça vaut..

Il y a une barre d'accouplement et une barre qui pilote cet accouplement, cela permet de plus gros débattements!! Mais c'est pour les ponts rigides!!!
L'entraxe, sur nos Terranos, varie fortement en fonction de la position des portes fusées!!
On est donc obligé d’avoir des billettes qui suivent la position des bras !!

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Manu

edefaverney a écrit :Il y a une barre d'accouplement et une barre qui pilote cet accouplement, cela permet de plus gros débattements!! Mais c'est pour les ponts rigides!!!
L'entraxe, sur nos Terranos, varie fortement en fonction de la position des portes fusées!!
On est donc obligé d’avoir des billettes qui suivent la position des bras !!

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Manu

ah ok, merci pour l'explication....

Bon, Euromachin ne veut rien savoir, et le seul prix que j'ai est celui de Calmini fr, qui transite par directusa.fr et c'est à peu prés 670.00 euros !! livré france !!

Donc, avec mes 480.00.....je m'en sors pas mal finalement

Vais mettre Moitib sur le coup.....

Ce soir, me faut comparer les boitiers...

[ATTACH=CONFIG]67432[/ATTACH]

Piero83 a écrit :euh....suis pas sur....j'ai des rotules avec cônes en 13.5mm (il existe 14.5mm) sur les fusées donc...je pense que c'est de ces perçages là dont tu parles.
Tu as vu l'autre système sur le lien que j'ai partagé.
On dirait que le gars ne se sert plus du bras relais. Il semble qu'il y a une deuxième barre...

Il y a aussi le montage que l'on rencontre sur les Pick Up, où la rotule côté moteur (sur les bielettes de direction) comporte 2 fixations...je sais pas ce que ça vaut..

Bizarre cette histoire la. Moi j'ai récupéré les fusées d'un T1 V6 et les cônes coté fusée sont bien en 14,5mm.

Oui, le montage avec les barres semble intéressant mais comme le dit justement Manu, c'est prévu pour un pont rigide. Sur un pont triangulé, tu auras vite des roues qui vont loucher

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Vincent

vincent sch a écrit :Bizarre cette histoire la. Moi j'ai récupéré les fusées d'un T1 V6 et les cônes coté fusée sont bien en 14,5mm.

Oui, le montage avec les barres semble intéressant mais comme le dit justement Manu, c'est prévu pour un pont rigide. Sur un pont triangulé, tu auras vite des roues qui vont loucher

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Vincent

oh punaise, tu as raison, rotule en 14.5 sur les fusées, donc 2, et 13.5 sur la barre (qui doit être celle d'un T2).
Oh le bordel ....je deviens fada

Piero83 a écrit :oh punaise, tu as raison, rotule en 14.5 sur les fusées, donc 2, et 13.5 sur la barre (qui doit être celle d'un T2).
Oh le bordel ....je deviens fada

Exactement ce que j'ai fais, mais avec le montage kit Skalraf. Coté fusée c'est du 14,5 et coté barre je suis sur une barre de T2 en 13,5.

Piero83 a écrit :Bon, Euromachin ne veut rien savoir, et le seul prix que j'ai est celui de Calmini fr, qui transite par directusa.fr et c'est à peu prés 670.00 euros !! livré france !!

Donc, avec mes 480.00.....je m'en sors pas mal finalement

Vais mettre Moitib sur le coup.....

Ce soir, me faut comparer les boitiers...

[ATTACH=CONFIG]67432[/ATTACH]

Avec ce comparatif de boitiers, je vais enfin pouvoir savoir de quelle plage d'année est le chassis donateur des ponts. Je pense avoir le modèle de droite.

As tu vu le drole d'outil qu'ils utilisent pour arracher le bras Pitmann? Je vais attendre que Dédé passe pour me dire si cet outil existe sur le marcher ou si c'est spécifique Nissan.

vincent sch a écrit :Avec ce comparatif de boitiers, je vais enfin pouvoir savoir de quelle plage d'année est le chassis donateur des ponts. Je pense avoir le modèle de droite.

ah, tu as de la chance toi ....

Je sais que sur le mien, les tubulures du T2 ne conviennent pas, car les raccords ...banjo, je crois , sont beaucoup plus gros....comme les tirants, les ponts, , les rotules, les emmerdes.....

nananèreuh.....

vincent sch a écrit :Avec ce comparatif de boitiers, je vais enfin pouvoir savoir de quelle plage d'année est le chassis donateur des ponts. Je pense avoir le modèle de droite.

As tu vu le drole d'outil qu'ils utilisent pour arracher le bras Pitmann? Je vais attendre que Dédé passe pour me dire si cet outil existe sur le marcher ou si c'est spécifique Nissan.

Oui, un arrache, et même avec ça.....tu dois bien galérer....car il doit falloir le sortir parfaitement droit, c'est ça la galère, comme les barres de torsion sans démonter la pièce sur le triangle.