Forum 4x4

romainletu a écrit :225 c est la largeur du pneu en mm
Le flan du pneu mesure 75% de la largeur
16 c'est le diamètre de la jante en ''

Merci à toi. Et du coup les grand principes à connaître ?
qui influencent si j'ai bien compris la conso et nécessite plus de puissance ?

Le fait qu'un pneu touche la carrosserie est donc plutôt lié au mélange des 3 paramètres, pas qu'un seul ?

Plus ton pneu va être haut, plus tu vas gagner en garde au sol, mais aussi plus tes rapports tireront long...
Plus il va être large, plus tu auras de pertes par frottement

Pour éviter a un pneu de toucher dans les passage de roue, tu peux découper ce qui touche, monter des cales entre la caisse et le châssis ( body lift), rehausser les butées de pont... etc

romainletu a écrit :Plus ton pneu va être haut, plus tu vas gagner en garde au sol, mais aussi plus tes rapports tireront long...
Plus il va être large, plus tu auras de pertes par frottement

Pour éviter a un pneu de toucher dans les passage de roue, tu peux découper ce qui touche, monter des cales entre la caisse et le châssis ( body lift), rehausser les butées de pont... etc

Merci beaucoup

sur les pneus 4x4. Il y a 3 systèmes différents :
• Le système déjà vu plus haut. Exemple : 205-R-16 est un pneu dont la largeur de flanc à flanc est 205 mm et le diamètre de jante 16 pouces. La hauteur de ce pneu est égale à 80% de sa largeur. Ce rapport de 80% étant "le" rapport le plus courant, l'usage veut qu'on ne l'indique pas. Si le pneu a une taille plus haute que cette norme ou une taille plus basse, le % est alors indiqué : 235 x *85* R 16 :

235 x 85 R 16 108 L MS
• 235 : c'est la largeur du pneu en millimètres (235 mm).
• 85 : c'est le % entre la hauteur du pneu et sa largeur. Ici, la hauteur est de 235 x 85% = 200 mm.
• R : La structure du pneu. R comme Radial, si le R n'est pas indiqué c'est une structure Diagonale.
• 16 : c'est le diamètre intérieur du pneu (ou le diamètre extérieur de la jante) en pouces.
• 108 : c'est l'indice de charge du pneu.
• L : c'est l'indice de vitesse qui indique la vitesse maximum (indice de « sécurité » à respecter).
• M+S pneu /homologué été/hiver/ pour boue et neige.

• Un autre système pour les pneus 4x4 exprime la taille en pouces. Exemple : 7,50 x 16 (ou 750 R 16 pour un pneu radial). Ces pneus ont un rapport de hauteur égal à 100% de la largeur du pneu. Ces pneus très hauts et très étroits sont spécialement adaptés à la pratique TT surtout dans la boue où ils coulent et vont gratter le fond solide au lieu de flotter et de "patiner" à la surface, ils supportent plus de déformations, supportent mieux les basses pressions (bien que leurs pressions normales soient plus élevées), bref ils sont mieux adaptés au TT pur & dur.
• Le système dit "américain" spécifie tout en pouces. Exemple : 29 x 9,50 x 16, ou 31 x 10,5 x 15. Selon cette norme dite "Américaine" dans la dimension 31 x 10.5 x 15, le 31 désigne le diamètre extérieur du pneu en pouces, le 10.5, la largeur du pneu en pouces et le 15 le diamètre de la jante en pouces. Ces pneus ont bien souvent un rapport de hauteur entre 65 et 75%.
On peut avoir une idée de l’application du pneu d’après le % entre la hauteur du pneu et sa largeur : au dessus de 75% le pneu est profilé pour un usage hors bitume, en dessous de 75% le pneu est plus destiné à un usage routier.

On ne peut pas être plus précis... Merci.

là c'étaient les trois principales façons de donner la taille des pneus de 4x4 mais il en existe d'autres :

10 R 15 par exemple, est une "façon" encore en usage au japon et qui vient d'une très ancienne taille US : 10 c'est la largeur du boudin en pouces R c'est radial et 15 le diamètre de la jante en pouces

cette taille est équivalente au 31 /10,5 R 15 vu plus haut et les deux sont équivalentes à notre européen 255 /75 R15 ce qui fait qu'il existe des pneus avec les trois marquages 10R15 & 31/10,5R15 et 255/75R15


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pour d'autres véhicules que des 4x4 on trouve aussi :

17 R 400 par exemple : 17 est la largeur en pouces R c'est radial et 400 c'est le diamètre de la jante en millimètres... mais c'est surtout pour les petits camions et les fourgons qu'on trouve ce marquage.

Ben merci beaucoup... c'est trés clair.