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ça m’intéresse aussi la réponse car c'est un véhicule que je vois comme un futur potentiel.mic57 a écrit :Pourtant, je pense que beaucoup se tournent vers ce genre de kit pour une faible rehausse, c'est sur que pour faire du hard ou du cassant c'est pas le top
Il est aussi souvent précisé que rien d'autre n'est nécessaire pour une réhausse limitée à 2". Mais chaque véhicule étant particuliers une recette qui fonctionne chez l'un ne fonctionnera pas forcement chez l'autre.
Si à ce kit, on rajoute 2 tirants de ponts inf réglables histoire de pouvoir jouer sur la chasse, penses tu qu'il sera moins merdique?
Formulé autrement, que conseilles tu pour 2" de plus?
4 ressorts, 4 amortos:mic57 a écrit :Hello,
Je relance la discussion....
Quelle soluces pour rehausser un WJ de 1.5 à 2" et qui ne soit pas "de la merde" ???
En fait sur un 2" pour bien faire il faut corriger, mais ya rien de tout fait pour ça, ou pas grand chose, c'est plutôt à partir de 3" ou tu vas tout trouver en plug and playmic57 a écrit :Lut Val,
Ok, donc des ressorts à la place des cales et le tour est joué...pas de géometrie à régler en 2"?
Sur les forums, surtout US, ils ont tous des soucis de death wobble même avec une faible réhausse, le problème viendrait principalement de la panhard ou de ses fixations...donc je pense qu'il faut aussi prévoir une panhard neuve et tant qu'à faire, réglable, t'as un avis la dessus?
Ensuite, le fameux angle de chasse, même avec du +2", y en a qui doivent y toucher...donc tirants de pont réglable, c'est bien à ça que ça sert ces truc là?
les tirants et la panhard prends des réglables alors, et même le risque c'est qu'elles soient donnée pour plus ou moins 3 pouces, et qu'elles soient trop longues, même au mini... pas simple de repenser la géométrie...mic57 a écrit :3" je trouve ça trop haut, les roues hivers en 245/65/17 vont nager
Si en 2" tu rajoutes aller....
2 tirants de pont inf
un pittman
une panhard
ça devrait le faire non?
On en trouve pas? même séparement?
Et en 3" t'es pas obligé de ré aligner les arbres de transmission en plus?
bah t'es pas logique c'est un 4" celui là.... et pour le coup je pense qu'un 4" vaut mieux être en long arms...mic57 a écrit :Je viens de trouver celui là....http://www.jeep4x4center.com/jeep-lift- ... ft-kit.htm
y a trop de pièces là dedans, je pense pas que j'm'en sortirai....