Forum 4x4

gaston26 a écrit :ok rien a dire tout a fait d'accord mal compris ce que tu voulais dire!

On pourra dire qu'on a été d'accord au moins une fois

jeepvillage ne touche plus au jeep wrangler ils font que du militaire est j'ai acheter l'ARB chez eu mais la grosse couronne du couple conique je saie pas si c'est comme sa que sa se prononce celle qu'ont fixe sur le dif basa elle frotte sur le couvercle du pont , ya quelque chose qui cloche

un pont dana 35 reste un pont dana 35 sur tout les model ou il y a plusieurs serie de pont dana 35 ??

jim60 a écrit : ya quelque chose qui cloche

Tu as un pied droit en plomb...

l4ncel0t a écrit :Tu as un pied droit en plomb...

si je comprend bien le faite d'avoir le pied lourd sa force sur le dif et il peut frotter sur le couvercle

Je ne sais pas si il y a un rapport mais bon soit c'est fragile, soit tu n'as pas de chance soit tu y vas fort... Ou bien c'est un peu de tout.

nissanterrano a écrit :

Si tu savais l'épine que tu nous retire du pied en roulent avec Nissanterrano.
Blague à part bienvenue jim60

ouarf...

Y'a du boulot...

Je te répondrai en rentrant du taf...

jim60 a écrit :jeepvillage ne touche plus au jeep wrangler ils font que du militaire est j'ai acheter l'ARB chez eu mais la grosse couronne du couple conique je saie pas si c'est comme sa que sa se prononce celle qu'ont fixe sur le dif basa elle frotte sur le couvercle du pont , ya quelque chose qui cloche

mauvais calage du diff....

jim60 a écrit :un pont dana 35 reste un pont dana 35 sur tout les model ou il y a plusieurs serie de pont dana 35 ??

ya 35 et 35C, ça dépends des années.

Bebop a écrit :ouarf...

Y'a du boulot...

Je te répondrai en rentrant du taf...

Me voila reviendu...

valJeep a écrit :ya 35 et 35C, ça dépends des années.

pas sur les YJ, y'a que des D35C...


Alors déjà les observations sur ta jeep :

1) tu as des jumelles rallongées. C'est de la merde, vire-les !
2) tu as un super pare buffle chromé, y'a pas de buffles, ça sert à rien, vire-le !

Les questions :

1) C'est un 4.0 ou un 2.5 ? BVA ? BVM ?
2) à combien dégonfles-tu tes pneus ? Sur quelles tailles de jantes sont-ils montés ? J'ai plutôt entendu beaucoup de bien du MTZ, ton avis me surprend.
3) tu écris que ton ARB est HS. Qu'est-ce-qui est cassé ?
4) ton couple conique que tu n'arrives pas à monter, c'est quel ratio ? De même, quel est le ratio d'origine ? Pour info, le ratio = nb dents couronne / nb dents pignon Toutes ces infos sont TRÈS IMPORTANTES car il y a un carrier break a 3.54 et donc deux modèles de différentiels en fonction du couple conique. Comment as tu réglé le couple conique ?
5) T'as pas des références de pièces a nous communiquer ? Par exemple, la ref de l'ARB ça m'aiderait beaucoup pour t'aider...

Maintenant, mes opinions :

1) Monter des 33" sur une Jeep c'est bien, ça fait joli. Mais c'est trop gros pour les arbres AR d'origine et limite pour les arbres AV. Faut au minimum des arbres AR renforcés. Les Mudmax, c'est bien aussi, mais tu va exploser les arbres AV -> arbres renforcés AV à commander. Ou alors faut vraiment conduire pépère.
2) Une Jeep c'est une madame capricieuse... Faut vraiment te mettre dans la tête que tu va y passer tes soirées à faire de la mécanique dessus et tes payes pour payer la casse des ponts. Car les Dana30 et 35 d'origine sont des vraies merdes...