re: Etrier arrière Patrol Y60
Posté : mar. juil. 09, 2013 8:22 pm
Merci 
(enfin pour mon père, c'est à lui ^^)
Il est "beau" mais non de dieu qu'ils sont bien chiants ces freins !!!!
J'ai eu encore plus de mal finalement à sortir la colonnette supérieure du côté gauche du frein arrière !
J'ai reçu les nouvelles colonnettes hier avec un kit de joints, les surfaces ont été poncés bien comme il faut, tout à été remonté généreusement à la graisse, j'ai utilisé tous les nouveaux joints même si les anciens sont encore bons (je les garde de côté au cas où) et c'est parfait.
Mais j'ai toujours ce souci du "tir à gauche" au freinage..... donc on attaque l'avant qui était sensé avoir été contrôlé il y a 2 ans (je croyais que c'était plus récent).
Les plaquettes et les disques sont neufs (j'ai pas de facture, mais là c'est tout récent vu l'état neuf), mais côté droit, colonnette inférieure grippé (bloquée dans son logement et joint dégradé/troué à deux endroits...) et surtout pas de cache poussière sur le piston !?
Non mais c'est une blague... pas une seule trace, pas de joint déchiré ou autre... ce piston à sûrement été contrôlé (refait) et remonté sans cache poussière..... la misère....
Je retire l'étrier du véhicule, et tente de faire sortir le piston avec de l'air comprimé... il bouge de 3mm et reprend toujours sa position initiale... (7 bars!) même après du dégrippant pendant quelques heures dans tous les sens.
Je remonte donc l'étrier sur le patrol et remet du liquide de frein pour le faire sortir par la puissance hydraulique.... j'aurais du le faire directement....
Il sort, parfait. Bien rouillé comme il faut.... vous vous en doutez
Kit de joints pour étrier avant commandé......
Sur la roue avant droite, le piston bouge (difficilement quand même il me semble mais il bouge...) et la roue freine bien, donc ça restera comme ça.
Les joints sont en bon état mais la colonnette inférieure est grippée elle aussi (joint en bon état cependant).
Pour les colonnettes inférieure, je pense que j'arriverais à les sortir, une commence déjà à bouger avec le dégrippant, l'autre ne devrait plus tarder...
Petite photo du piston grippé sorti à 95% (le reste devrait venir assez facilement) :
(enfin pour mon père, c'est à lui ^^)Il est "beau" mais non de dieu qu'ils sont bien chiants ces freins !!!!
J'ai eu encore plus de mal finalement à sortir la colonnette supérieure du côté gauche du frein arrière !
J'ai reçu les nouvelles colonnettes hier avec un kit de joints, les surfaces ont été poncés bien comme il faut, tout à été remonté généreusement à la graisse, j'ai utilisé tous les nouveaux joints même si les anciens sont encore bons (je les garde de côté au cas où) et c'est parfait.
Mais j'ai toujours ce souci du "tir à gauche" au freinage..... donc on attaque l'avant qui était sensé avoir été contrôlé il y a 2 ans (je croyais que c'était plus récent).
Les plaquettes et les disques sont neufs (j'ai pas de facture, mais là c'est tout récent vu l'état neuf), mais côté droit, colonnette inférieure grippé (bloquée dans son logement et joint dégradé/troué à deux endroits...) et surtout pas de cache poussière sur le piston !?
Non mais c'est une blague... pas une seule trace, pas de joint déchiré ou autre... ce piston à sûrement été contrôlé (refait) et remonté sans cache poussière..... la misère....
Je retire l'étrier du véhicule, et tente de faire sortir le piston avec de l'air comprimé... il bouge de 3mm et reprend toujours sa position initiale... (7 bars!) même après du dégrippant pendant quelques heures dans tous les sens.
Je remonte donc l'étrier sur le patrol et remet du liquide de frein pour le faire sortir par la puissance hydraulique.... j'aurais du le faire directement....
Il sort, parfait. Bien rouillé comme il faut.... vous vous en doutez
Kit de joints pour étrier avant commandé......
Sur la roue avant droite, le piston bouge (difficilement quand même il me semble mais il bouge...) et la roue freine bien, donc ça restera comme ça.
Les joints sont en bon état mais la colonnette inférieure est grippée elle aussi (joint en bon état cependant).
Pour les colonnettes inférieure, je pense que j'arriverais à les sortir, une commence déjà à bouger avec le dégrippant, l'autre ne devrait plus tarder...
Petite photo du piston grippé sorti à 95% (le reste devrait venir assez facilement) :