Forum 4x4

Voisin du nord du Lot , limite Corrèze et Dordogne ...

KZJ46 a écrit :Voisin du nord du Lot , limite Corrèze et Dordogne ...

Je crois que je t'ai déja croisé, ton kzj est blanc?

pour avoir modifié un compresseur de clim, je confirme que cette solution est facile et super efficace. Le compresseur débite un volume impressionnant.
il me reste juste a trouver pourquoi un raccord fui au niveau de mon pressostat et j'aurais une centrale de gonflage intégré au 4x4

Slecq a écrit :...
il me reste juste a trouver pourquoi un raccord fui au niveau de mon pressostat...

Un trou? Pas étanche?








De rien!

les moteurs de frigo sont de super moteurs, capable de tourner des années. c'est un mecanisme avec un petit piston, donc capable de monter en pression assez haut, mais avec un debit faible, donc pour des pneux de 4x4, il faudrait laisser tourner uau moins 20 min par pneu .... c'est faisable mais faut pas etre presse...
et puis c'est quand meme assez encombrant avec toute la cloche...

de memoire, la chambre doit faire dans les 10 cm3, mais avec une regime de rotation lent pour limiter le bruit, ce qui correspond au debit des petits compresseurs auto des centres commerciaux : bien pour les velos, suffit pour depannage auto, mais pour un 4x4.... voila, ca donne une idée

et puis les contraintes fiabbilité + vibration + bruit fait que ces moteurs sont tres lourds, donc pas idéel pour etre embarqués...

Du coup, faut quoi comme debit moyen suffisant pour gonfler un pneu 4x4 "moyen" , pas un 37'', avec un petit compresseur 12v, sans y passer la journée mais pas non plus en 3 secondes.
Sur les sites de pieces 4x4 on trouve du 92l/min (4 pneus 235/85X16 de 1 KG à 2.2 KGS en moins de 12 minutes d'apres le vendeur, Coupure thermique au bout de 40 minutes de fonctionnement avec une pression de 2KGS et une température ambiante de 22°) à 120, 160, et plus encore.
C'est réel ou encore de la pub bidon sur les performances ? car sinon ca fait du 3min par roue, c'est correct non ?

apres, c'est plus une question d'usage.

si tu fais du TT demandant de multiples gonflages/degonflages par mois, tu va vite en avoir raz le bol d'attendre 30 min par roue... donc dans ce cas, sur 150 l/min est un minimum.
sur mon sam (roues en 215/75/15) j'ai un 75 l/min qui me convient parfaitement : 2 min par roue pour passer de 1 a 2.5 kg, vu que je m'en sert 2 ou 3 fois par an (j'ai un compresseur 220v a la maison pour le reste) ca me suffit largement.. dans mon cas, un truc plus performant me parait completement inutile....

bref, c'est selon les cas... c'est quoi ton besoin (taille de roues et nobre d'utilisation/moi ou an ) ?

alainps10 a écrit :Je crois que je t'ai déja croisé, ton kzj est blanc?

Non pas blanc . Mais j'étais garé ( ça fait presque deux ans ) à Rocamadour près de 2 ou 3 Santana Anibal , peut-être le vôtre ?

Le Toy passait pas innaperçu , il était déguisé en voiture balais

On peut penser aussi à rajouter une cuve d'air, comme çà on la recharge en roulant et il y assez de volume et pression pour remettre 1 bars dans chaque pneu sans y passer un temps fou

Après je ne sais pas ce que ce type de compresseur vaut dans le temps sur une automobile ?
Un frigo à la maison, c'est statique et en principe l'air est propre

KZJ46 a écrit :Non pas blanc . Mais j'étais garé ( ça fait presque deux ans ) à Rocamadour près de 2 ou 3 Santana Anibal , peut-être le vôtre ?

Le Toy passait pas innaperçu , il était déguisé en voiture balais

C'etait nous, 1 gris et un vert.