conformité et assurance

[christian.styling]

pour les contrats "habitation" si je suis cambriolé coté jardin, en me faisant péter les volets, l'assurance ne marche pas si je n'ai pas trois verrous ou mieux à la porte d'entrée... (!)

[Pat]

Oui... mais parce que dans ton contrat, il est écrit dans ton contrat qu'il faut une serrure 3 points (et pas pas 3 verrous, relis bien ) dans le mien, rien n'est mentionné, je ne vis pas au far-west

C'est pour ce qui n'est pas écrit , que je te dis ce qu'il en est, sinon ca serait trop facile
La liste des exclusions fait partie d'un contrat automobile et il ne peuvent s'en sortir comme çà, faut qu'ils motivent et on peux contester avec les aléas que cela représente.

L'assureur n'est pas Chat-bite à tout les coups quand même, la loi nous protège d'eux, aussi, quand même

[christian.styling]

et pis on a le droit de les quitter... ça permet d'avoir de meilleurs tarifs

[philmaitre]

Heuuuu ? On n'est pas en train de sortir un peu du sujet là ?

[christian.styling]

t'as raison j'ai coupé et il y a une nouvelle discussion en rubrique débats

[Bebop]

On revient toujours à la même chose, qui est la marge de manœuvre que l'on a en cas de pépin.

Dans tous les cas, la loi stipule que RIEN ne doit être changé par rapport à l'origine pour être en règle.

C'est pas plus compliqué que ça.

Bien que la loi ne soit pas le plus gros soucis, c'est l'assurance le plus gros pépin.

[M201]

et comment c'est dans les autres pays d'europe

[Bebop]

Je sais que en :

Allemagne,
Finlande
Espagne
Belgique
Italie

Tu peux faire homologuer des modifications assez facilement.

A condition d'utiliser des pièces du commerce et de ne pas souder directement sur le chassis.

[M201]

Je sais que en :

Allemagne,
Finlande
Espagne
Belgique
Italie

Tu peux faire homologuer des modifications assez facilement.

A condition d'utiliser des pièces du commerce et de ne pas souder directement sur le chassis.

donc c'est bien la france qui est plus restritive

[Bebop]

En fait pas tant que ça...

Il y a la possibilité de faire homologuer des changements comme dans les autres pays.

SAUF QUE les gars de la DREAL font exprès de ne pas donner d'infos ni de pistes là dessus, pour être tranquilles et ne pas avoir toutes les clio tuning bricolées à refuser. Mais j'ai eu un prof en méca qui avait été ingé à la DREAL et qui roulait tous les jours avec une sub impreza 2005 de 450cv complètement homologuée. Il m'a expliqué un peu comment ça marchait, ben ça fait peur...

Pis ne pas oublier le coût du passage à la DREAL, c'est pas gratuit....

Y'a aussi quelques petits malins qui ont homologué des voitures modifiées dans un autre pays, puis les ont ramenés en France. Avec la loi européenne sur l'uniformisation des CG, ça passe. Mais faut aller en cours européenne pour le faire valoir. Et ça tout le monde n'en a pas les compétences/thunes/envie... Mais j'ai déjà vu un retour sur un forum en passant par l'espagne.