Forum 4x4

joy015 a écrit :si tu as le frein a main sur la transmission , c royal
pas besoin d'y mettre des étriers de zx ou autre avec frein a main a cable intégré

+1 le top pour moi c'est le disque en sortie de boite ,je montrais ça le jour ou je ne pourrait plus passer le CT avec le frein a main hydro

joy015 a écrit :si tu as le frein a main sur la transmission , c royal
pas besoin d'y mettre des étriers de zx ou autre avec frein a main a cable intégré

Peux tu développer l’intérêt du frein à main sur la transmission à l'inverse de sur les roues???

T0p4Ze a écrit :Peux tu développer l’intérêt du frein à main sur la transmission à l'inverse de sur les roues???

pas de cable

loulou76490 a écrit :pas de cable

Sauf que le tambour prend cher au niveau saleté

loulou76490 a écrit :pas de cable

bin si
tu tire le levier et c'est le saint esprit qui tire les machoires?
l'avantage si c'est entretenu les machoires tiennent 30 ans
l'inconveniant en TT en position merdique ou n'importe comment ca freine pas correctement la bagnole,et avec les diff dans les ponts tu te retrouves en roue libre et pour changer une roue arriere t'es obliger de passer en 4 roue pour avoir un semblant de frein

T0p4Ze a écrit :Sauf que le tambour prend cher au niveau saleté

parce que tu crois que les etriers sont plus fiables?
tu verras quand t'auras des etriers grippés avec le meme entretient que pour un tambour

gaston26 a écrit :parce que tu crois que les etriers sont plus fiables?
tu verras quand t'auras des etriers grippés avec le meme entretient que pour un tambour

oui oui je confirme ça grippe bien les étriers
mais bon avec plus de 20 ans de bons et loyaux services , je ne leur en veut pas

loulou76490 a écrit :+1 le top pour moi c'est le disque en sortie de boite ,je montrais ça le jour ou je ne pourrait plus passer le CT avec le frein a main hydro

+1
il doit bien y avoir moyen d'y mettre un circuit hydraulique totalement indépendant

gaston26 a écrit :bin si
tu tire le levier et c'est le saint esprit qui tire les machoires?

branleur :devil as de cable sur les roue ar

joy015 a écrit :+1
il doit bien y avoir moyen d'y mettre un circuit hydraulique totalement indépendant

attention c'est risquer comme frein a main ca freine pas,je viens de le dire ,en position merdique ou juste un changement de roue y'a plus de frein c'est pas pour rien que dans certain pays comme en allemagne les sj etaient vendu avec un espece de blocage de diff a main,et que le freinage a tambour a la transmission a ete abandonné !

gaston26 a écrit :bin si
tu tire le levier et c'est le saint esprit qui tire les machoires?
l'avantage si c'est entretenu les machoires tiennent 30 ans
l'inconveniant en TT en position merdique ou n'importe comment ca freine pas correctement la bagnole,et avec les diff dans les ponts tu te retrouves en roue libre et pour changer une roue arriere t'es obliger de passer en 4 roue pour avoir un semblant de frein