Forum 4x4

SamCé a écrit :Expliquez moi donc pourquoi c'est génial que je partage votre enthousiasme!

Parce que les femmes ont toujours aimée les histoires de couples.

c est curieux que wastegate a fond tu n ais que 800 grammes
j ai fait le test sur mon vitara TD wastegate a fond je suis a 1.4 bar et la je viens de redescendre a 1.2 , 1.1 bar , turbo d origine
certes pompe bosch modifiée et optimisée
par contre je roule tout sur le couple rarement dans les tours

1,4 bars... aie aie aie je joint d culasse...

en tout cas, ca doit pousser, tu dois sortir 120cv du bouzin avec cette pression...

petit rappel pour le 1l9 td :
atmo : 60cv
a 0.4 bars : 75cv
0.7 + echangeur : 92cv
1 bar : 100 cv
... vous voyez la suite, c'est assez lineaire...

a 1,4, y'a 120 CV environ....

et comme le regime moteur n'augmente pas, c'est tout simplement le couple qui fait presque doubler !!!!! a voir si l'embrayage et la transmission suivent....

l'embrayage c'est pas un soucis, il existe des renforcés qui tiennent très bien le couple...

Par contre la BV, c'est pas dit...

Perso à ces niveaux là je partirais plutôt sur une boite de Vitara, bien plus solide.

oui la boite a eu mal une fois pignon de 2 eme en deux (c est le cas de le dire )mais maintenant c est bon embrayage valeo et ca le fait

SamCé a écrit :En mettant un turbal plus gros, tu souffles plus mais plus tard, c'est bon pour la perfo au détriment du couple à bas régime.
Vraiment, je ne vois pas l'intérêt pour faire du TT.
Expliquez moi donc pourquoi c'est génial que je partage votre enthousiasme!

Parceque je ne fais pas que du tout terrain avec mon Sam et sur route c'est vachement plus agréable a rouler (meme a tracter par exemple ya pas photo), et pour le TT lors de grandes montées , prise d'élan , bourbiers .... c'est un atout , et pour le couple c'est un diesel , y'en a largement assé contrairement a d'autres motorisations .

jetrider85 a écrit :c est curieux que wastegate a fond tu n ais que 800 grammes
j ai fait le test sur mon vitara TD wastegate a fond je suis a 1.4 bar et la je viens de redescendre a 1.2 , 1.1 bar , turbo d origine
certes pompe bosch modifiée et optimisée
par contre je roule tout sur le couple rarement dans les tours

Wastegate a fond sur le turbo d'origine je n'avais que 600g (il etait peut etre fatigué ? Possible ) mais ca reste un turbo basse pression , par contre l'autre avec ses 800g n'est pas réglé a fond , mais je pense que c'est suffisant car il faut preserver le reste ......

jalk a écrit :Parceque je ne fais pas que du tout terrain avec mon Sam et sur route c'est vachement plus agréable a rouler (meme a tracter par exemple ya pas photo), et pour le TT lors de grandes montées , prise d'élan , bourbiers .... c'est un atout , et pour le couple c'est un diesel , y'en a largement assé contrairement a d'autres motorisations .

salut a tous

prise d'air sur le capot
et moi je suis super content de mon sam turbo d
moteur de xantia complet sauf l'echangeur (mondeo)

ba ouaiiiiiiiiiii !
(Salut néné pour info j'ai pas trouvé ce que tu m'as demandé ... désolé ...)
Bon j'ai pas trouvé grand chose comme prises d'aires , tu ne te souviens plus de ton fournisseur ?