Forum 4x4

dede83 a écrit :bande de chapacans

ce que l image montre c est l équivalent de la rallonge de cle dynamométrique avec l embout

http://www.master-outillage.com/fr/serr ... 90004.html

http://www.promeca.com/embout-fourche-p ... 84-fr.html

mieux

http://www.promeca.com/embout-fourche-p ... 65-fr.html

ca c'est de la balle
faut en avoir utilité mais franchement quand tu as t'es content!

fourni avec ma cles dyn d ocaz avec les embouts plats de 8 a 24

dede83 a écrit :fourni avec ma cles dyn d ocaz avec les embouts plats de 8 a 24

je voulais en faire mon prochain investissement car les bout de tube ou la masse sur la clé ca va bien 5 min
l'habitude du gros boulon grippé

Dédé a tjrs du bon matos...
et de bonnes idées....

et j ai toujours pas le diag de la merco

Je vous remercie pour vos suggestions...
J'ai effectivement trouvé une sorte de rallonge en applatissant un tube trés rigide...il n'était pas besoin de couper une clef...

Ceci étant dit, ça n'a pas solutionné mon problème car ça passe pas de toute façon....

Aprés étude du dernier CD de maintenance, j'ai vu que pour démonter la partie basse active de l'EGR, fallait quasiment démonter tout l'environnement haut du moteur...vidange de LDR, Intercooler, nombreuses durits LDR et GO et collecteur d'admission qui sert de support aux fameuses vis de maintient de l'EGR...
Bref une manip longue et complexe pour une opération qui devrait être relativement fréquente....
J'ai donc renoncé...

Avec une clef normale, pas assez de bras de levier pour débloquer les vis, et si on rallonge ce bras avec un accessoire, ça passe pas au milieu des durits rigides et souples de toutes sortes...Pour bien faire, faudrait une clef plate/oeil de 14 avec une sorte de démultiplication de l'effort...Mais je crois pas avoir jamais vu ce type d'outil....

Ceci dit pour info, j'ai trouvé cet accessoire qui fonctionne un comme une clef à choc mais manuelle:
http://www.toolatelier.com/pieces.asp?c ... &langue=FR

Faudra que je vois si une douille peut passer....