[Frontera 2,8 TDI] Fumé

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stebri01
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re: Fumé

#21

Message par stebri01 »

Salut ton moteur fatigue il a surement besoin d'une segmentions et joint de queue de soupapes
pour la température sur autoroute a 130 elle est stable mais si tu commence a lui tirer dessus c'est normal il monte en température

le mien a 320000 km et il fume aussi mais c'est son vieille age
stephane patro y60 2.8l



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oldopeliste
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re: Fumé

#22

Message par oldopeliste »

majordu30330 a écrit :nn c'était pas ce pseudo mais c'est pas grave MDR.
je vient de faire 200 Km avec aujourd'hui sur autoroute. il fume qu'a faible vitesse a 130 il ne fume pas ??? je ne comprend vraiment rien :hein: :malade:
la température moteur augmente et diminue lorsque j'accélère est diminue la vitesse mais a vitesse constante la température reste stable.
j'ai eu les mêmes symptômes avec une mercedes 300D W124. Bilan: joint de culasse!!

Prends les compressions ... Ta culasse a été éprouvée, mais a-t-elle été planée? ton bloc est-il bien plan?
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yanok_2b
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re: Fumé

#23

Message par yanok_2b »

majordu30330 a écrit :nn c'était pas ce pseudo mais c'est pas grave MDR.
je vient de faire 200 Km avec aujourd'hui sur autoroute. il fume qu'a faible vitesse a 130 il ne fume pas ??? je ne comprend vraiment rien :hein: :malade:
la température moteur augmente et diminue lorsque j'accélère est diminue la vitesse mais a vitesse constante la température reste stable.
il y a de la mayonnaise ??
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dede83
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#24

Message par dede83 »

nan le moteur est au regime :diable:
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oldopeliste
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re: Fumé

#25

Message par oldopeliste »

yanok_2b a écrit :il y a de la mayonnaise ??
pas toujours de mayo avec le joint de culasse ...
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yanok_2b
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re: Fumé

#26

Message par yanok_2b »

oldopeliste a écrit :pas toujours de mayo avec le joint de culasse ...
non pas toujours mais on ne lui a pas encore posé la question
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Gilles11
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re: Fumé

#27

Message par Gilles11 »

Deux cas:
_De la mayonnaise dans le moteur visible dans le bouchon de remplissage de l'huile dans le carter de couvre culasse.
_ De l'huile qui flotte dans le vase d'expansion.

En général le manque de puissance est flagrant à chaud.
Frontera 2.2 16V Essence1997 ........ ex GPL
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#28

Message par majordu30330 »

Gilles11 a écrit :Deux cas:
_De la mayonnaise dans le moteur visible dans le bouchon de remplissage de l'huile dans le carter de couvre culasse.
_ De l'huile qui flotte dans le vase d'expansion.

En général le manque de puissance est flagrant à chaud.
aucun manque de puissance et pas de mayo c'est pour sa que je pense a la segmentation et joint racleur mais quand pensé vous ????
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yanok_2b
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re: Fumé

#29

Message par yanok_2b »

majordu30330 a écrit :aucun manque de puissance et pas de mayo c'est pour sa que je pense a la segmentation et joint racleur mais quand pensé vous ????
ca semble coherent
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#30

Message par oldopeliste »

yanok_2b a écrit :non pas toujours mais on ne lui a pas encore posé la question
+1 ! ;)
majordu30330 a écrit :aucun manque de puissance et pas de mayo c'est pour sa que je pense a la segmentation et joint racleur mais quand pensé vous ????
tu sais lui prendre les compressions??? Finalement, on en revient toujours à ces "tests" basiques que l'on a appris il y a bien longtemps ....
FRONTERA SPORT 2.2 essence/GPL cuir airco utilitaire édition 2000
Anciennes Opel.
Vieux singe de la mécanique
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