Forum 4x4

Slecq a écrit :bon, après démontage du porte injecteur, la rondelle pare-flamme est abimée. elle n'est pas vraiment ronde, plutot ovale et ecrasée bizarrement.
dans le filetage du porte injecteur, une purée bleue comme de la loctite. A mon avis, le mec qui a peint le moteur en a mis sur le filetage dans le puit de l'injecteur. du coup, mauvais serrage.
J'ai remplacé la rondelle par une des anciennes mais visiblement ca ne résous pas le pb.
Je pense qu'il faut nettoyer a fond l'injecteur, le puits, et changer la rondelle par flamme.
Bref, je vais devoir emmener le 4x4 chez un garage.

Je rage, sur les 5 autres injecteurs que j'ai remontés, RAS. un seul déconne (ca me déculpabilise mais j'aime quand meme pas ca).

tu peux sauver la rondelle, faut la recuire au chalumeau et roule

j'ai eu le mécano au tel hier.
il y avait bien une partie de la douille de l'injecteur a changé (20€ de piece, ouf!).
Mécano:Par contre, bcp de mal a démarrer et bcp de fumée. c'est normal?
Moi ar tps froids il me fait ca.
Mécano: attendez je vais vérifier qlq chose
...
Mécano: le préchauffage ne fonctionne pas
Moi:
Mécano: je vous rappelle.

Décidémment je suis maudit. encore une fois, je vais au garage pour un truc con, et on diagnostique aussi autre chose

Mécanno: Vos relais fonctionnent (on les entends claquer) mais pas de jus arrivent jusqu'a eux (pour les cables de grosses sections, car leurs cables de commande fonctionnent puisqu'ils claquent).
Moi: Bonne nouvelle. z'avez une solution? je suis pas fortuné comme mec comme vous le savez (j'ai pas mal papoter avec le mécano qui est curieux devant notre projet).
Mécano: je vais vérifier les fusibles. Ils sont où?
Moi: devant les genoux du passager.
Mécano: ok, je vais voir ca, et tenter de faire au plus simple/économique. Sinon, il fume en été aussi?
Moi: non
Mécano: c'est vraiment un moteur résistant et de tracteur. ca fait un bout de temps qu'il est comme ca et n'en meurt pas. [Pause] sinon, en hivers vous avez tjrs la possibilité d’alimenter les bougies de préchauffage directement en piquant un cable sur la batterie. Âpres je vous dis ca mais je ne suis pas censé le faire, c'est de la bidouille/systeme D.
Moi: faites au mieux, vous connaissez mon budget

J'attends des nouvelles du mecano. Je pense que je vais aller me pendre ou alors tenter une cérémonie pour faire partir le "mauvais oeil"

Si la puissance arrive pas au relais, vu que c'est en principe un direct batterie, c'est qu'il n'est plus/pas relié à la batterie

je viens de re avroi le mécano au telehpone.
Il a essayer en direct de démarrer le 4x4. impossible. il y a du courant au fusible mais pas sur le relais.
il va donc faire un test avec un cable libre pour vérifier que c'est bien ca qui déconne (on sait jamais) et il va tirer un cable direct de la batterie vers les relais.
C'est con, c'est un truc que je pourrais faire moi meme, mais il faut bien que je démarre la 4x4 pour le ramener chez moi.
Bref, ca va me couter des sous...

ton préchauffage fonctionnai bien avant et puis le préchauffage la dessu c'est pluto basic !!

tu as un MP

et n'oublie pas que tu as 2 systeme de préchauffage sur ton tracteur !

ouaip, il y a 2 relais. l'electricité y arrive pour la section "commande" (ils claquent) mais pas de jus pour l'alimentation vers les bougies.

je comprends pas trop pourquoi, avant ca fonctionnait très bien. Mais depuis qlq temps il fumait terriblement au démarrage (puisque le préchauffage ne devais pas fonctionner). Mais je ne comprends pas pourquoi cette panne est apparue.

histoire de faire rigoler David et montrer ma poisse légendaire:

je fais changer la douille d'un de mes injecteurs, ainsi que l'alim du préchauffage (ca j'aurais pu le faire, mais difficile de demander au garagiste de faire son boulot a sa place dans son garage).
en partant, il me dit qu'ils viennent de se rendre compte que leur pompe de tarage d'injecteurs avait des soucis (un décalage de 30bars). Comme je leur est fait tarer mes injecteurs il y a peu, et qu'il trouve que mon 4x4 fume quand meme un peu trop a froid, il pense qu'il faudrait les faire retarer (pris en garanti).

ok, mais pas maintenant (la semaine derniere) car je dois aller au Salon du Véhicule d'Aventure.

Hier soir, je veux démonter mes injecteurs pour les amener au diéséliste.

Paf! Ils avaient serrer comme des bourrins le bouzin et je pète une durite de retour gazoil en démontant ces injecteurs!

c'est y pas beau la vie

Slecq a écrit : Paf! Ils avaient serrer comme des bourrins le bouzin et je pète une durite de retour gazoil en démontant ces injecteurs!

c'est y pas beau la vie

ouai, bah pour le coup le garageot pourra bien t'en filer un bout gratos