Forum 4x4

j'ai déja vu un AllBright serie Or arquer, alors les relais de merde d'origine, je m'en méfie comme la peste

c'est pas le buzzer de question pour un champion

salut a vous ,voila comment j'ai installer mon coupe circuit couplé a une lampe témoin. La prise allume cigare est prévue pour un phare de travail

le cable se fixe avec des cosses? ou soudé?

la poignée est fixe? ca peux s'installer dehors?

dayer1313 a écrit :le cable se fixe avec des cosses? ou soudé?

la poignée est fixe? ca peux s'installer dehors?

en ce qui me concerne,oui le câble se fixe avec des grosse cosses plate mais soudées a l’étain ,la poignée est fixe et fonctionne en quart de tour,un copain a moi l'a fixée dans le compartiment moteur mais je ne trouve pas ça pratique .

vévé42 a écrit :,la poignée est fixe et fonctionne en quart de tour,un copain a moi l'a fixée dans le compartiment moteur mais je ne trouve pas ça pratique .

Tu l'as bien installée.
Mettre le coupe circuit dans le capot moteur est une inepsie. On va dire que ça sert à rien. Un coupe circuit est là en cas d'urgence, donc il doit être à portée de main en tout temps et très facilement, sinon ça ne sert à rien

Bien souvent en cas d'urgence, t'as pas le temps ou tu ne peux tout simplement pas ouvrir le capot moteur pour accéder au coupe-circuit. Quand il y a urgence, on a pas le temps de niaiser.

sur la calandre c'est le plus simple, a coter de la prise de la commande.

concretement je "tire" le "+" vers la calandre - coupe circuit - et retour dans le boitier??

la bonne position d'un coupe circuit

c'est quand tu fait un tonneau , tu puisse coupé le contac et coupé le coupe circuit

avant que la voiture ce soit stabilisé

Ça sent l'expérience.