Forum 4x4

un petit retour d'experience sur cette clef electrique?
(specialement le deblocage de boulons recalcitrants, et au niveau du serrage: on peut la regler sous le couple de serrage et finir a la clef dyno?)

c'est vrai que ca fait un peu gadget... donc J'ADORE!!! (serieusement, je pense m'acheter un jeux de roues TT donc ca m'interesse)

mais vous me faites peur... ca abime vraiment les boulons/pas de vis les clefs a choc?

Je l'ai recu le weekend dernier mais j'ai pas testé, je suis bloqué avec la fuite d'huile a cause ce de capteur de pression d'huile....

J'ai donc testé la debouloneuse du site précedemment cité, ca marche tres bien, le moteur se lance, puis une fois la vitesse atteinte ( 1sec ) un choc. Puis le cycle recommence.

Pour deboulonner des boulons sérrés normalement ca va, mais il y avait un boulon trop sérré, il a fallut le debloquer a la croix. J'ai pas non plus trop insisté, quand j'ai vu qu'au bout de 4 choc il se passait rien alors que les autres boulons en 1 ou 2 choc ca suffisait..

Pour remettre les boulons, ca marche bien vu que si on met le boulont au contact de la jante manuellement, puis un choc, on est pas loin du tout de ma valeur recommandé pour ma roue ( 110nm ). Je finis a la clef dynamométrique il manque vraiment pas grand chose.
Il vaut mieux de toute facon que ca serre moins que trop...

Un achat que je regrette pas

Je pense que pour les boulons serré tu peu un peu insiter... Moi certains de mes ecrous on pris 6 a 8 chocs pour venir (je suis un peu bourin au niveau serrage... )
Pour le serrage effectivement il vaut mieux finir a la clef pour en etre sur...
Disons que ça sert a gagner du temps et de l'energie lors de permutation de pneu. Et qu'en cas de crevaison par temps froid, ça t'evite de trop trainer dehors

et si comme pour le Vulcano on y met du fil et des pinces crocos pour direct on the batterie ca le fera?

Runner a écrit :et si comme pour le Vulcano on y met du fil et des pinces crocos pour direct on the batterie ca le fera?

il y a des pince croco dans le kit, elles se mettent sur l'embout 12V avec un adaptateur femelle donc pas trop d'interet... mais je pense pas que mettre un fil plus gros changerait qqchose, le moteur a pas l'air tres gros.

par contre une fois que le boulon est debloqué, on peut le sortir completement avec cette clef?

si les boulons sont sérés a 110nm, un coup ca le debloque, et le second ca l'enleve du goujon.

Je découvre encore des trucs ici moi
Ca fait bien 20 ans que je monte et demonte des roues mais je ne les ai jamais serré à la clef dynamométrique (ni mon père, ni mon gand père mécano pourtant).
Alors j'y vais de mes petites questions:
Quel est l'intérêt pour nos véhicules ? (on serre pas comme des boeufs non plus)
Ou trouve t-on les valeurs préconisées ?

Je trouve le système de la clef électrique vraiment sympa qd on a deux jeux de pneus.

a plus
Olive

Je pense qu'on a toujours tendance a trop serrer les boulons, et dans le cas de jeux de pneus différents selon l'utilisation, on fait souvent la manoeuvre, donc on sollicite plus souvent les goujons, donc si on serre a chaque fois un peu trop, je pense qu'a force on risque de vraiment les abimer, voire en casser un.

En plus, quand oon serre a la valeur recommandé, c'est plus facile de désserrer.

Bonjour à tous, voilà je fait un petit up à ce sujet

sur le site que vous parlé, il y a maintenant 2 modèles de clés à choc éléctriques, un à 40 euros et un à 50 euros, j'arrondit à 10 cent prés

voici les liens correspondants :

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... Id=208704#

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... tId=226489

Je crois que vous avez tous le modèle à 40 euros, pensez vous que cela vaille la peine de mettre 10 Euros de +

Merci et @+