Forum 4x4

exact tu peux brancher tes LP comme tu le désires
n'oublies pas d'y mettre un relais

je suis trop degouté !!!!

Apres avoir tout branché comme il fallait, au moment critiue de toucher l'interupteur, rien ne s'est passe.

TROP TROP DEGOUTE

Je suppose que le probleme vient de l'interupteur car tout est branché.

Du relais par un fil avec fusible a la batterie, un fil pour la masse et un fil pour les 2 LP.

En ce qui concerne l'interrupteur, il y a trois branchement derriere, un de masse que j'ai branché, un de courant que j'ai branché au relais et un troisieme pour le contact de la clé mais je ne l'ai pas branché car je veux que se soit separé des phares d'origine.

Que c'est chiant l'electricité

NIAS

nianias a écrit :Que c'est chiant l'electricité
NIAS

Meu non le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert .....

on trouve plus facilement une batterie de 70 ou 80 ah dans un coin reculé qu'une de 140!
pour le 12 ou le 24v,tu debranches une cosse et tu demarres,si ca tourne,c'est du 12v.
pour l'amperage,mon garagiste toy m'a toujours affirmé que les demarreurs toy etait tres gourmands ce qui explique l'amperage.
quand au branchements sur telle ou telle batterie,je vois pas pourquoi chercher des complications,les batteries sont branchées en parallele,la depense d'energie est repartie sur les deux batteries(si on tient pas compte de la perte due au cables mais vu la longueur de ceux ci.....)

nianias a écrit :je suis trop degouté !!!!

Apres avoir tout branché comme il fallait, au moment critiue de toucher l'interupteur, rien ne s'est passe.

TROP TROP DEGOUTE

Je suppose que le probleme vient de l'interupteur car tout est branché.

Du relais par un fil avec fusible a la batterie, un fil pour la masse et un fil pour les 2 LP.

En ce qui concerne l'interrupteur, il y a trois branchement derriere, un de masse que j'ai branché, un de courant que j'ai branché au relais et un troisieme pour le contact de la clé mais je ne l'ai pas branché car je veux que se soit separé des phares d'origine.

Que c'est chiant l'electricité

NIAS

salut,
il faut que tu branche ton bouton a un + (avant ou apres contact ) de preference apres contact. c est lui qui va "coller" ton relais pour envoyer le jus a tes longues portées. dans un montage traditionnel se + tu vas le chercher sur le + qui correspond a tes feux de croisements.

a+

moi j'aurais mis batterie -- fusible -- relais -- LP -- masse
puis pour l'allumage le + après contact -- interrupteur LP -- relais
et ça va marcher