Forum 4x4

Ca c'est en Soditen apres en marque de distributeur en 600ml ca sort à moins d'1€50ttc la bombe....

Chez AD par exemple ?

vi

moi c est dpm83

Pas de soucis pour les connecteurs ??

Personne sait sinon pour le "boite noire" ??

Roberto_Rems a écrit :Pas de soucis pour les connecteurs ??

Personne sait sinon pour le "boite noire" ??

Salut tout le monde.

Ben si on parle de la même chose, la boite noir, c'est le fameux décanteur d'huile qui récupére les vapeurs d'huile du cache culbuteur et qui les décante pour les ramener vers le carter moteur. Pour la mise à l'air de ce truc, c'est "normalement" (pas sur mon T2) branché sur l'arrivé d'air avant le turbo.
Et la je te parle sur un 2.7l tdi ou td (mais là, je suis moins sûr).
Mais p'têt qu'il n'y en a pas sur les 3L (là, c'est sûrement plus compliqué...:diable

A plus.

Chuuss

Bonjour à tous

Non, sur le 3L c’est plus simple. Pas de petit boitier décanteur. Une simple durite depuis le haut moteur vers le circuit admission d’air et cela rempli bien le corps de l’interccoler d’huile. Pas top quoi.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Bonjour à tous

Non, sur le 3L c’est plus simple. Pas de petit boitier décanteur. Une simple durite depuis le haut moteur vers le circuit admission d’air et cela rempli bien le corps de l’interccoler d’huile. Pas top quoi.

A plus

Vincent

Salut à tous.

Ah ben oui, au temps pour moi, effectivement, c'est plus simple comme ça....
Y'a des fois, je me demande à quoi ils pensent, les concepteurs, chez Nissan...???
Chuuss

Jeudi et vendredi dernier j'ai démonté, nettoyé et "soudé" à froid mon interco, ainsi qu'un bon rinçage du haut moteur à la bombe nettoyant frein, merci du tuyau
(la bombe 3.60 TTC chez Laurent, contre 10/12€ chez norauto :hein
J'espère recevoir avant fin de semaine un décanteur, j'ai pris un truc dans le genre pour un trentaine d'euros, j'espère que ça ira :
J'ai pas eu le courage de m'attaquer au blocage de l'EGR, j'ai bien la plaque qui va bien pour le boucher, mais derrière il y a de forte chance d'être obligé à toucher aux réglages du turbo, et ça je me sens pas

avec le restant des vapeurs du produit , tu vas le trouver très nerveux ton Patrol , au début !

Roberto_Rems a écrit :Jeudi et vendredi dernier j'ai démonté, nettoyé et "soudé" à froid mon interco, ainsi qu'un bon rinçage du haut moteur à la bombe nettoyant frein, merci du tuyau
(la bombe 3.60 TTC chez Laurent, contre 10/12€ chez norauto :hein

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J'espère recevoir avant fin de semaine un décanteur, j'ai pris un truc dans le genre pour un trentaine d'euros, j'espère que ça ira :

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J'ai pas eu le courage de m'attaquer au blocage de l'EGR, j'ai bien la plaque qui va bien pour le boucher, mais derrière il y a de forte chance d'être obligé à toucher aux réglages du turbo, et ça je me sens pas

Salut

J’ai monté un truc similaire qu’ Edefaverney avait monté sur son véhicule avant de passer sur un système de récupération higt tech et bien plus performant. Merci à lui pour m'avoir donné ce récupérateur.

Le récupérateur marche bien jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le raccord bas du niveau à glace et la cela à commencé à fuir jusqu’à ce que je décide de remplacer le raccord bas et surtout le tuyau souple qui fait office de glace.

Pense à approvisionner du tube polyamide en 6x4 transparent de marque Legris ou équivalent. C’est utilisé pour alimenter en air comprimé les vannes dans l’industrie. Il ne t’en faudra pas plus que 10 ou 15cm mais le tuyau souple monté sur les raccords comme sur ta photo n’est pas bon. Il s’écrase complètement à l’intérieur du raccord et tu n’a pas d’étanchéité. J’ai monté un tube polyamide un peu moins transparent mais beaucoup plus rigide et depuis une semaine, plus d’huile qui suinte et tombe sur le boitier de direction.

J’attends de voir le niveau monter pour dire si le montage est bon.

A plus

Vincent