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Bon,

Tu as le joint spi de fond de bol Hors service.

Par effet de gravité, l'huile de pont s'ecoule dans le roulement de pivot le plus bas.

Pour voir l'étendu des dégats, tu démontes ta roue et tu vires la main meneuse (le centre).

Tu vas voir l'axe de ton joint homo (cardan)

Tu le bouches de droite et de gauche, avant arrière

Si tu vois de la graisse liquéfié, il est temps d'agir sur les prochaines semaines.

Moi, le côté gauche est HS et ça fuit léger sur le bol entre la feutrine.

Kit rénovation de pivot et c'est reparti.

Fais gaffes au démontage des demis lunes des feutrines....repères les emplacements et le sens pour les remttres pareil.

Au remontage, une petite étanchéité à la pate noir n'est pas à exclure même au niveau des axes de pivots

Si il n'y a que là comme fuite c'est une rigolade.
1) tu soulage la roue ( tu ne la décolle pas du sol ) avec un cric sous la trompette.
2) tu desserre et tombe les 4 vis.
3) tu dépose la platine d'axe de pivot.
4) tu beurre sur le plant de joint ( ya pas de joint mes ça s'appelle comme ça ) avec de la patte noir ( Loctite 5910 )
5) tu remonte
Pour info il est normale que de l'huile de pont arrive jusqu'ici puisque la dite huile est stoppée au extrémités du pont.
Ne démonte pas tes joints et feutrine ça na riens à voir avec la fuite que tu nous montre sur la photo.

c'est bien beau de faire un joint a la patte mais si c'est vraiment de l'huile de pont,c'est le joint spi de sortie de pont qui est mort ,l'huile voudra sortir ailleurs et là les feutrine vont morflée.

ttmavie a écrit :Pour info il est normale que de l'huile de pont arrive jusqu'ici

heu...

nan

Bebop a écrit :heu...

nan

+1
y'a rien de liquide de ce coté sauf si le joint spi du bol est hs mais alors vraiment hs quand ca coule!

Mieux vaut tout refaire que de boucher la fuite sous le bol, celle là n'est pas grave... C'est en interne qu'il faut régler le probleme

matt21 a écrit :Mieux vaut tout refaire que de boucher la fuite sous le bol, celle là n'est pas grave... C'est en interne qu'il faut régler le probleme

wouala tout est dis

Bebop a écrit :heu...

nan

Tu à raison Bebop l'huile ne doit pas arriver jusqu'ici je me suis gourenté
Par contre l'huile arrive à passé quand même ( j'ai eu le phénomène sur les 2 SAM
que j'ai possédé ) je ne pence pas que se sois inquiétant si l'huile passe en petite quantité.
PS phénomène constaté vers 80000Kms et roulage jusqu’à 120000kms.

ttmavie a écrit :Tu à raison Bebop l'huile ne doit pas arriver jusqu'ici je me suis gourenté
Par contre l'huile arrive à passé quand même ( j'ai eu le phénomène sur les 2 SAM
que j'ai possédé ) je ne pence pas que se sois inquiétant si l'huile passe en petite quantité.
PS phénomène constaté vers 80000Kms et roulage jusqu’à 120000kms.

c'est que le joint spi est naze