BF AT ou General tire grabber AT pour équiper un Duster

[platplat]

NB : quoique c'est à peu près la même puissance entre le moteur du Def et le dCI de la Clio (je plaisante)

Au environs de 5 cv quand meme. pour un 300 tdi.

[Antho]

Ca vaut ce que ca vaut mais j'ai monté sur mon sorento des Yokohama Géolandar ATS... Sur route il est vraiment au top, sous la pluie il a la tenue d'un route (et même bien mieux qu'un Hankook ou un Wrangler route), jamais eu de mauvaise surprise et faut vraiment le "motiver" pour qu'il décroche !! Vraiment trés pécis et aucun soucis à tenir les + de 2 t de la bête, ni le couple de camion... J'avoue être encore impressionné par la qualité de cette gomme sur le bitume mouillé !

En moins je dirais un bruit de roulement un peu présent sans être non plus génant, et une carcasse un peu dure qui grève pas mal le confort (mais les suspensions du sorento sont vraiment trop souples et pas du tout adapté à ce type de gomme je pense).

Niveau usure pour le moment j'ai passé les 12.000 km avec et ils ne montrent pas de trace d'usure (originellement j'avais peur qu'il ne tiennent pas 30.000 mais là je suis plus que rassuré) !!

Sur le "off road" je n'ai pas eu de soucis à ce jour sur piste (même un peu grasse), mais je n'ai pas fait de gros franchissement avec non plus... Les pavés sont assez découpés et notamment avec de belles accroches latérales et aussi une belle profondeur de sculture !! Sur les pentes herbeuses ils patinent vite à cause du gros couples moteur et de la boite auto, mais qd on laisse faire la première lente sur le ralenti il a une accroche surprenante sur ce type de surface assez difficile...



Au final j'en suis vraiment satisfait, sur la route il ne fait pas de compromis pour la sécurité (trés important pour moi car c'est mon seul véhicule), et le peu de fois où j'ai pensé me mettre en difficulté (petit franchissement en sous bois humide, pentes grasses) il avait tout ce qu'il fallait en grip pour passer sereinement !

+ 1,

Il ma encore surpris (en bien) ce week end !

[eric def 90 300 dti]

Personnellement, dans une taille comme le 215/65R16 je prendrais du pneu européen (genre Michelin Latitude Cross).

Je pense que l'on a un meilleur savoir-faire dans ces dimensions là que les américains.

Oui, je sais, c'est un a priori.

Mais jusqu'à preuve du contraire les 4x4 US en petite taille, en 215/65R16, il n'y en a pas des masses sur les pistes dans la Sierra.

Je sais aussi que tu as testé le Grabber AT, mais pas dans cette dimension. Est-ce que tu dirais qu'un essai en 235/85-16 sur un Def est transposable à un Duster en 215/65-16 ?

NB : quoique c'est à peu près la même puissance entre le moteur du Def et le dCI de la Clio (je plaisante)

Oh oui je viens de faire le montage pour une centaine de Duster en essai avec d'autres marques on a bien vu le probleme avec les responsables d'entretien des parc roulants

[jf1sf5]

J'ai les General AT et surprise, ils sont fabriqués en république Tchèque et General appartient à Continental

[ejeepsien]

J'ai les General AT et surprise, ils sont fabriqués en république Tchèque et General appartient à Continental

Continental North America / Caroline du Sud.

[ejeepsien]

c'est comme tout.... on fait fabriquer là où cela revient le moins cher

Avec du latex extrait du pissenlit russe

[ejeepsien]

a croire que le pissenlit russe est très bien vu la qualité des grabber

Attention, ce n'était pas médisance de ma part, juste un clin d'œil à :

viewtopic.php?t=119099-Taraxacum-kok-sa ... nlit+russe

[eric def 90 300 dti]

Oh oui je viens de faire le montage pour une centaine de Duster en essai avec d'autres marques on a bien vu le probleme avec les responsables d'entretien des parc roulants

Premier retour d'une partie du parc

Un vrai régale maintenant il faut que je trouve le bon pneu pour ce parc mais en hiver avec le même cahier de charge que pour le GT AT

[ejeepsien]

maintenant il faut que je trouve le bon pneu pour ce parc mais en hiver avec le même cahier de charge que pour le GT AT

Le cahier des charges implique que ce soit un pneu tendance mixte ? Ou tu as droit à un pneu très routier, pour l'hiver ?

[eric def 90 300 dti]

Le cahier des charges implique que ce soit un pneu tendance mixte ? Ou tu as droit à un pneu très routier, pour l'hiver ?

On est sur un roulage mixte route et bois Suite a des expériences sur route trop importante (accident perte humaine) depuis 15 ans tous les véhicules (berlines, SUV, 4X4, et autres ) on un jeu de pneu hiver.
Car il ne veulent pas de pneu dit "Mixte" pour l'hiver donc je fouille les doc technique et je vais trouver
après on peut avoir des blocages car pneu de marque Coréenne mais je vais trouver et pour finir je vais laisser le commerce pour trouver la quantité (là on est sur un autre problème ou je met pas les mais dedans)