Jumelle qui se retourne

#21

christian.styling a écrit :ça pourrait même se mesurer sur photo...

a condition d'etre bien perpendiculaire à l'axe de jumelle lors de la photo

#22

oui bien sûr...

sur un patrol 30° c'est considéré comme un angle limite mais "normal"

#23

Les lames doivent être trop courtes?

Surtout avec un ressort hélicoïdal et sur route c'est bizarre ton affaire

#24

les lames ne sont pas trop courtes mais avec sa rehausse "bricolée" il a modifié le travail des lames et forcement elles aiment pas

#25

Les jumelles sont prètes, encore les finitions à faire et je les mets en place avec ... Alaaaaaannnnn t'es ou ?

#26

Voila c'est fait

jumelles.jpg

avant.jpg

apres.jpg

apres1.jpg

IMG_0311.jpg

La si la jumelle se retourne je vais me marrer pour le remettre

#27

jnf80 a écrit :[ATTACH=CONFIG]46571[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]46572[/ATTACH]

tu compte pas rouler avec cette m..de ??

#28

[ATTACH]46580[/ATTACH]

Moi qui ai peur de monter mes jumelles sur le Zuk!

#29

la roue de secours...........

#30

Bebop a écrit :tu compte pas rouler avec cette m..de ??

Ha t'es sympta toi ! si tu regardes bien autour de toi tu verras que je ne suis pas le seul à rouler avec des m..des pareilles

C'est du solide, du 8mm en acier bleu, 2h de découpe à la disqueuse et 1 foret de 12 en carbure neuf de mort en utilisant la perceuse à colonne

au moins maintenant c'est plus confortable à la conduite dans les chemins défoncés

et petite réhausse au passage

Heu ... oui la roue de secours n'est pas très appropriée, j'ai crevé 1 fois avec mes muds, réparé en 15 min avec les mèches

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