Forum 4x4

Comme tu dis, les bougies vendue en SAV ou de maintenant poussent souvent à la conso, et faut les rechanger très régulierement à moins d'y mettre le prix, et encore sur la plate de Mme ca a pas l'air d'y faire

Sinon, je suis comme Nicotoy sur le toy les bougies sont de 93/200000 km et rien à signaler, mais sur un moteur à préchambre la sanction se voit de suite et les risques moindres, et de toute façon, on doit les changer avec la culasse, il parait , mais bon il n'a dû démarré dans sa vie qu'une fois par semaine en moyenne, ça doit compter aussi...

Pour Tanguy, je compatis au Gross Maleur , mais le cylindre 4 est aussi le plus chaud, il ne faudrait pas forcément mélanger cause et conséquence, une surchauffe ou un dysfonctionnement d'injection pontuel laisse des traces sur une bougie et la fragilise, si tu n'avais pas eu ce pb de fuite de ldr, aurait tu remarqué quelque chose ???

pour répondre à Pat : non !

si le problème de fuite de LDR n' était pas apparu , j' aurai encore roulé comme ça toute la vie !
le Patrol fonctionnait très bien , c' est ça le pire !!

mais effectivement les 2 problèmes sont totalement indépendants

je me tate pour savoir si j' en profite pas pour mettre des bougies neuves ...... tant qu' à faire d' être ruiné

Tanguy a écrit : je me tate pour savoir si j' en profite pas pour mettre des bougies neuves ...... tant qu' à faire d' être ruiné

tâte pas trop ça rend sourd

valJeep a écrit :tâte pas trop ça rend sourd

Et ça provoque des ampoules.

Juste une remarque tout en compatissant aussi: il est quand même hallucinant de constater que ce véhicule emblématique de Nissan pour sa rusticité au sens noble du terme, et son espérance de vie qu'on peut imaginer surpassant celle des autres modèles, puisse être sujet à un tel problème de fiabilité des bougies qui cause un tel désastre moteur......Dans ma vie pro, j'ai fait un nombre respectable de kilomètres avec des diesels et jamais vu ça....des bougies HS, oui, mais pas des qui partent en morceaux.
Si je comprends bien, le message est: vite vérifiez la terchno de vos bougies et changez les si elles sont du modèle suspect pour un plus adapté....non???
Tout le monde n'a pas un mécano compatissant dans sa manche...

A+

Ton piston, il n'a rien, tu peux remettre une culasse et roule.

Désolé pour tes malheurs, j'y suis passé.................................2 fois.

Db a écrit :Il n'y a pas de préconisation constructeur. On change quand ça démarre mal.

Voilà l'état de ma bougie 4 à 75000 km.
[ATTACH=CONFIG]46401[/ATTACH]

J'avais tiré la sonnette d'alarme en son temps.
Depuis je les regarde tous les 75000 km. Inutile de dire qu'un contrôle électrique suffit vu que là elles sont hs.
La deuxième fois que les ai changé c'était pratiquement pareil.

C'étaient des bougies céramique. Maintenant elles ont changées, elles sont en inox.


Autrement j'avais déjà vu une photo avec le marquage sur le piston. C'est dur la ceramique

desolé monsieur mais doit y avoir des prescriptions pis mal demarrer a cause des bougies sur un haute pression en france sauf par moins 2:hein:

Quand changer les bougies de préchauffage ?

En général, l’intervalle de remplacement des bougies est d’environ 120 000 km. Il est préconisé par le constructeur avec des bougies de première monte et marque reconnu dans ce domaine (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso).

Il est nécessaire de remplacer la totalité des bougies, même si une seule bougie est défaillante, afin d’éviter un déséquilibre entre les cylindres au démarrage.

pat 25 a écrit :Ton piston, il n'a rien, tu peux remettre une culasse et roule.

Désolé pour tes malheurs, j'y suis passé.................................2 fois.

oui , je le pense également
et comme je préfère penser positif , ça m' arrange
d' autant plus que copinpaul pense la même chose , donc pour moi c' est parole d' évangile

j' ose même pas lire la fin de ton message

Navré pour toi ....

Anjuna a écrit :Navré pour toi ....

un ami m' a dit récemment :
"plaie d' argent n' est pas mortel" .. c' est bien vrai
ça pique un peu sur le moment , mais ça passera