Forum 4x4

J'ai des calmini +5cm, lames d'origine...
Je pensais faire simple, et on entend de tout sur le net...! Donc je pensais pas que des jumelles longues allaient m'apporter des ennuis
Elles sont encore pas montées donc je verrais avant de faire une conn....!

pour le passage de roue , le body est parfait simple et pas cher ensuite tu fais des jumelle en +4 max , ca ira tres biens au dela c'est de la connerie et inconduisible en plus ca change tout, le travail des lames les angles de chasses etc+++ +4 max plus body ca te fait 7 cm de rehausse , c'est suffisant

Ben fais ch...! J'ai deja fait mes jumelles
Et le body je pense que ça me fera trop de modifs (pare-choc, etc...)
Sinon ya pas un moyen de corriger les défauts de jumelles +5cm??

matt21 a écrit :Ben fais ch...! J'ai deja fait mes jumelles
Et le body je pense que ça me fera trop de modifs (pare-choc, etc...)
Sinon ya pas un moyen de corriger les défauts de jumelles +5cm??

bien moins de modif de poser un body pour gagner 5 cms que d'essayer de faire rouler droit avec des jumelles +10 pour avoir 5 cm effectif!
tous les angles a corriger c'est du boulot, sinon tu monte ça comme un salaud et voila!

Je pensais que +5cm sur les jumelles n'etait pas très grave...!
Les risques mecaniques sont vraiment important?

matt21 a écrit :Je pensais que +5cm sur les jumelles n'etait pas très grave...!
Les risques mecaniques sont vraiment important?

Oui oui Maarko a raison. Puis tes lames d'origine sont souples elles vont vite plier.

Je suis dégouté! Je viens juste de les fabriquer!!!
J'aurai mieux fait de m'inscrire sur ce forum plus tot
Je sais plus quoi faire?!??

Si tu veux que tes pneus ne frottent plus, le plus simple à part découper ou rallonger les butées de pont, c'est de monter un BL comme dit Maarko.

Ne le dit à personne mais j'ai les mêmes jumelles que toi planquées au garage.

Je pense que je vais les monter quand meme! Et advienne que pourra

pour les jumelles rallongées, ca gagne pas grand chose (la moitiee de la rallonge des jumelles), mais ca tire beaucoup plus sur la mecanique (torsion des lames, usure plus rapide des silent blocks...) et mécaniquement, ca incline les ponts et donc l'angle de chasse pour l'avant...