Forum 4x4

Pas évident comme ça. Tu verifiras comme il faut avec la pompe.

ca marche je tiendrais au courant

nissanterrano a écrit :Egalement,lors de mon essai,je suis monté a 90km/h,me suis mis au point mort,pompé 4-5 fois sur la pédale et la:Quasi plus de freins
La meme chose,meme vitesse mais avec l'accelerateur a main tiré a fond donc moteur environ 2500t/min et la : Ca continue de freiner et la pedale se relache normalement en descendant et ca freine!

bah oui , mais ça c' est normal !
tu aurais eu le même résultat véhicule à l' arrêt , moteur tournant , mais avec le risque en moins d' être en roue libre à 90 km/h !!!!

lorsque tu as débranché la durite de dépression qui relie la pompe au mastervac , y avait-il de l' huile dans celle-ci ?

Non pas d'huile du tout!
Ni dans la durite,ni a la sortie de la pompe a vide!
T'en penses quoi?

dans ce cas c' est le mastervac qui a pris un coup de vieux ...
malheureusement c' est le plus cher

mais comme tu as la possibilité de vérifier la dépression fournie par la pompe , ça te donnera un renseignement supplémentaire

attention , je parlais de la durite de dépression ( diamètre 8 ou 10.... ? de mémoire ) préformée
pas la petite tubulure de "crotte" ( diam. 4 ou 5...? ) qui relie la pompe a vide à une électrovanne

Tanguy a écrit :dans ce cas c' est le mastervac qui a pris un coup de vieux ...
malheureusement c' est le plus cher

mais comme tu as la possibilité de vérifier la dépression fournie par la pompe , ça te donnera un renseignement supplémentaire

attention , je parlais de la durite de dépression ( diamètre 8 ou 10.... ? de mémoire ) préformée
pas la petite tubulure de "crotte" ( diam. 4 ou 5...? ) qui relie la pompe a vide à une électrovanne

Je confirme que c'est bien la durite de 8 ou 10 et non la petite que j'ai demonté!
De toute facon j'ai egalement controlé la petite.Mais comment se fait il que lorsque j'accelere ca remarche normalemnt si ca vient pas de la pompe a vide

plus tu accélères et plus la pompe tourne vite !
donc son éfficacité augmente et palie à la déficience du "munster-vac" ........................ comme on dit en Alsace !!

Penses tu qu'il est risqué de le remplacer par un master-vac d'occasion?

nissanterrano a écrit :Penses tu qu'il est risqué de le remplacer par un master-vac d'occasion?

de l'occasion pour un freinage

y'en a qui le font....

on a pas tous les mêmes notions de sécurité.

Mais si tu veux pas de complications, de neuf

c'est pas faux DIDI mais en neuf (850€) et 250€ d'occaz