Forum 4x4

Le flector n'a rien à voir avec le parallélisme, c'est une pièce entre la colonne de direction et le boitier qui sert de cardan et est sensée amortir les vibrations dans le volant.

Les roues qui se disent merde c'est probablement dût au choc.

Ça vas pas être facile de savoir si c'est le choc qui a arracher la roue ou la roue qui a provoquer le choc...

disco64 a écrit :A 110km/h, Les 2 pneus gauches éclatés suite choc avec glissère, avant RAS, pression controlée avant le départ.

bon ce n'est pas parceque tu a controlé la pression , que ca empéche de crevé ( si non il y longtemps qe sa se saurait )
donc tu peut avoir une crevaison lente plus le fait de doubler un PL deux facteurs qui s'accumule

J'ai eu ce phénomène avec mon 110 sur autovia en Espagne. Il y avait aussi beaucoup de vent. Cela provenait du Land qui était chargé sur la galerie et des amortisseurs trop mous. Ça a commencé par un léger louvoiement, suite à une bourrasque, puis ça c'est amplifié (vitesse 90/100 hm/h). En donnant un grand coup d'accélérateur, c'est revenu à la normale.

Depuis, j'ai durci les amortisseurs et ce n'est plus revenu.

Fabrice

Les4vieux a écrit :J'ai eu ce phénomène avec mon 110 sur autovia en Espagne. Il y avait aussi beaucoup de vent. Cela provenait du Land qui était chargé sur la galerie et des amortisseurs trop mous. Ça a commencé par un léger louvoiement, suite à une bourrasque, puis ça c'est amplifié (vitesse 90/100 hm/h). En donnant un grand coup d'accélérateur, c'est revenu à la normale.

Depuis, j'ai durci les amortisseurs et ce n'est plus revenu.

Fabrice

je pense plus comme toi

moi je suis expert de RIEN je ne fait que des suppositions
mais disco64 precise que la veille il roulait plus vite dans les méme condition climatique sens pour autant avoir de phénoméne de roulie

donc la cause c'est faite de façon rapide

Avant que cela nous arrive, il ne s'était rien passé aussi !!!

Sauf qu'après, je n'étais pas rassuré

Fabrice

Les4vieux a écrit :Avant que cela nous arrive, il ne s'était rien passé aussi !!!

Sauf qu'après, je n'étais pas rassuré

Fabrice

C'est super rassurant .... , faut que j'etudie ça de pres, j'ai pas envie de tuer ma famille ...

Tous las accidents ont leurs causes propres et c'est rarement possible de les transposer a un autre accident, ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas faire sa préssion de pneus, ses niveaux, ETC.............mais même avec ça, on est a l'abris de rien, la preuve.

Content que vous soyez tous entier

Ton disco avais combien de Km ?? Beaucoup utilisé en TT ou pas ??

Car j'ai un copain qui a eu ce phenomene avec un disco 100% stock, et apres recherches, SB de tirant avant, et barre panhard plutot surprenant sur un véhicule stock et pas trop de Km, il avait 150000Km.