Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

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tdm38
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#21

Message par tdm38 »

[quote="Tanguy"]

la meilleure preuve en est qu' en cas de casse moteur ( par exemple )mettant en cause une pièce d' équipementier NON siglée de la marque du constructeur , celui-ci s' appuiera sur ce fait pour dénoncer la garantie


QUOTE]

Faux!!!

C'est une idée recu, Tu peux acheter un Nissan et le faire entretenir chez ton petit garagiste qui lui se sert chez un grossiste et non chez Nissan. Les pieces d'equipementiers ont l'appelation "PIECES D'ORIGINE" car justement les Marques ne fabriquent pas les pieces.
Il y a quelques temps j'ai visité l'usine Mahle, j'etais en sortie de chaine d'un filtre (ox171/2d) monté sur les 1.4 et 1.6 hdi psa.
A la sortie de la chaine, les filtres sont estampillés OX171/2D ou la ref PSA. (le bout de chaine finit en Y)

Si tu pete un moteur, car tu as mis un piece d'equipementier qui correspond à ton vehicule, la garantie constructeur est preservée.

Par contre si c'est de l'adaptable, la c'est autre chose.

:D

Un peu de lecture:
http://www.ad-farsy.com/details-liberez+vous+des+idees+recues-379.html


et encore:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:l:2002:203:0030:0041:fr:PDF

La ca explique l'histoire des garanties constructeur.

Pour Infos sur grenoble, la plupart des Concessions achettent ou font meme refaire les injecteurs chez nous.(car justement c'est de la piece d'origine.)

;)
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tdm38
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#22

Message par tdm38 »

Tanguy a écrit :
- ensuite parceque "mon" Nissan est au top en ce qui concerne la dispo et les relations avec eux sont au même niveau :cool:
..
Bein c'est pas trop le cas chez moi... :D :D :D
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jeandu64
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une question, m'sieur!!

#23

Message par jeandu64 »

Salut à tous

Sans vouloir dériver de ce débat très instructif, est-ce que quelqu'un pourrait me préciser l'action du clapet (quand il y en a un) dans un filtre à huile, et ce qui en découle quand il n'y en a pas et qu'il en faudrait un avec ce type de moteur...? :no:

C'est juste pour pouvoir interpeler ce qu'il a du se passer dans mon cas qui justifierait une forte pression d'huile: est-ce que je pourrais penser à un début de colmatage d'une huile en place depuis l'été avec des températures négatives (-9° au plus bas autour de Pau, et pas longtemps, sinon, plus souvent -3, -5°)...? :hein:

Bref, un p'tit cours sur le clapet du filtre, siouplet m'sieur!

Chuuss
mon T2: 2.7 TDI de 07/ 97, 7pl, 262 kkm, IC, egr off, filtre green, kit TM réhausse +5cm, débimetre Hitachi, pneus BFG AT 235/75/16 ET 0, triangle sup renforcé, bagues polyu divers...Chuuss
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tdm38
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#24

Message par tdm38 »

Salut,
Le clapet sert lorsque le filtre est colmaté, et que la pression augmente dans le filtre, il y a alors un clapet de securité qui "shunte" le filtre pour retablir la circulation d'huile.
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Tanguy
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#25

Message par Tanguy »

pour répondre à tdm38 ...

l' article de loi que l' on trouve dans ton lien , parle de "réseau" de "fournisseur" de "garage agréé" etc... en tant que vendeur de véhicules ou pour l' entretien de ceux-ci


c' est très bien , mais de toute façon c' est un peu du vent !
dans le sens que si tu donnes à réparer ton véhicule Nissan chez un Fiat ( par exemple ) ou un garage indépendant , le garagiste a une "obligation de réussite" de par la loi
donc , peu importe (!?) ce qu' il met comme pièce sur ton véhicule , c' est sa responsabilité , si ça ne fonctionne pas , tu reviens chez lui et il se doit de faire fonctionner ou remettre en état le véhicule sous garantie de son intervention précedente

ça c' est acquis

maintenant il y a notre cas , en tout cas celui de la plupart des intervenants de ce forum , nous réalisons nous même l' entrtien de nos 4x4 et c' est un choix
quand on achète un tel véhicule , en premier c' est par passion
ensuite on sait très bien que tout ce qui tourne autour du 4x4 est onnéreux ( assurance , équipement , pièces de rechange , huiles ... )
donc dans cette logique , personnellement , je préfère acheter des pièces qui sortent du stock de "mon" concessionnaire Nissan sachant que c' est 100% de réussite au montage et en fonctionnement

mais une chose me fait bondir systématiquement : pourquoi chercher à économiser quelques euros , perdre du temps dans des recherches plus ou moin précises , douter .. etc..
sachant qu' il n' y a pas de main d' oeuvre à payer , la facture finale est surement 50% moins cher qu' en concession ou n' importe quel garage
perso , je préfère dans cet optique prendre "la" pièce qui va bien


le prix des pièces est plus élevé ( et encore pas toujours ) que chez un équipementier ... je ne parle pas d' adaptable

en cas de problème sur un filtre a huile qui fuit ( on a l' exemple ) le moteur casse ( c' est extrème ! ) en concession ils s' aperçoivent que c' est un filtre de chez tartempion
- dans ce cas il n' y a même pas à discuter : pas de garantie possible
- le même problème avec un filtre siglé Nissan : on peut discuter .... sachant que le carnet d' entretien n' est pas à jour ....mais ça laisse une possibilité

je tiens à préciser que je n' ai rien contre toi tdm38 , bien évidemment !! ;)
c' est la logique de certaines démarchent qui me laissent sur le c*l :D

mais , bon ..

pour étayer ce que je dis :
si j' avais acheté la ref que tu me donnes ça n' irait pas ... :(

tous les 3,0L ont un filtre à huile à cartouche soit la référence Nissan : 15209 2W 200 pour mon Y61 à 14,52 Euros TTC

et non pas la réf : 152087F40A
soit OC33 en Mahle. -> je préfère même pas y penser !! :no:

voili , voilou

et à 14 E ... main d' oeuvre comprise ... :diable:



[édit]
je viens de retrouver la facture d' achat chez Nissan des plaquettes de freins arrière :
ref NISSAN -> D4060 VC 090 = 61,56 Euros TTC .... main d' oeuvre comprise ( la mienne ) :D
plaquettes changées pour la 1ère fois à 109.000 kms !! en 2010
j' ai encore pas mal d' années devant moi avant d' envisager leur remplacement ..... pourquoi aller chercher autre chose ??
je vais au plus simple :no: ;)
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#26

Message par tich54 »

pas 100% d'accord.des fois,tu peux avoir les memes pieces que chez nissan(beaucoup moins cheres),et qui se poseront sans problèmes
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Tanguy
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#27

Message par Tanguy »

tich54 a écrit :pas 100% d'accord.des fois,tu peux avoir les memes pieces que chez nissan(beaucoup moins cheres),et qui se poseront sans problèmes
des fois oui , des fois non ...
peut-être que ....
sait-on jamais ...
avec un peu de bol ...

désolé , je ne suis pas joueur avec les pièces mécanique et ma sécurité
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#28

Message par tich54 »

bein,jusqu'a maintenant,j'ai commandé pas mal sur des sites genre oscaro,pas de soucis.et je suis sur d'avoir gagné de l'argent,sans jouer a la roulette russe avec 3 balles dans le barillet ;)
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#29

Message par skalraf »

Tanguy, perso Le Nissan ou je vais de temps en temps m'a déjà vendu du "TRW" & au pris NIssan. Je te dis pas comment j'étais vert :( ......
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re: Au secours: mais qu'est-ce qu'il a mon moteur???

#30

Message par Tanguy »

skalraf a écrit :Tanguy, perso Le Nissan ou je vais de temps en temps m'a déjà vendu du "TRW" & au pris NIssan. Je te dis pas comment j'étais vert :( ......
ah bon !?
je te comprends et je n' aurai pas apprécié
c' est un concessionnaire ou un agent Nissan ?
tich54 a écrit :bein,jusqu'a maintenant,j'ai commandé pas mal sur des sites genre oscaro,pas de soucis.et je suis sur d'avoir gagné de l'argent,sans jouer a la roulette russe avec 3 balles dans le barillet ;)
mais tant mieux !
j' ai le même principe puisque la main d' oeuvre c' est moi :cool:
reste la manière :D
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