Forum 4x4

& c'est juste pour la dernière génération de TII à la limite

et ta durite du haut,elle est bien chaude,une fois que tu as parcouru environ 5km ?

Tanguy a écrit : et l' EPROM il te dira la valeur du calorstat que tu dois changer ..?

je ne pense pas qu'il existe une éprom qui puisse te donné la valeur du calorstat sachant qu'il est purement mécanique et donc de ce fait ne peut pas etre relier au combiné d'instruments, par contre la sonde qui elle fait bougé ton aiguille se nomme THERMISTANCE.

çà peut venir de la sonde de température ; elle est au dessus de la pompe à eau , côté droit face au moteur ; il y a 2 sondes , une avec 2 fils et une avec un fil , c'est celle là ; sur le mien , la cosse a tendance à s'oxyder , et soit l'aiguille ne monte plus , soit elle est complétement folle ( monte , descend n'importe comment ) à nettoyer , on sait jamais

ok merci pour toutes ses infos
je vais essayer tout ca demain matin une fois au garage
je vous tiens au courant

bonjour
ce matin par - 11°C j'ai essayé de néttoyer les contacteurs de la sonde : sans succes
après avoir roulé 5 km j'ai la durite haute chaude.
il consomme un peu de liquide de refroidissement mais un tout petit peu ...

j'ai pas fait le contact à la masse ni à faire le test autodiagnostique

je vais attendre que ca se rechauffe !