Forum 4x4

Salut à tous,

Bon, sang le montage de la caisse du T1 sur un châssis de je ne sais quel monstre. Ca s’est d’enfer. Il faut oser le faire ça. Je suis bien curieux de voir le résultat une fois en route. C’est le V6 d’origine du T1 que tu as utilisé ? Avec la boite de vitesse d’origine et le transfert d’origine ?
Il faut le faire, faut oser.


Alors la les amortisseurs avec des connections électriques, c’est de plus en plus curieux, je n’avais jamais entendu parler d’un truc pareil. Donc, c’est bien une connexion électrique qui va sur les amortisseurs. Qu’est ce qu’il peut bien y avoir d’électrique dans un amortisseur ? Une électrovanne qui ouvre ou ferme un circuit hydraulique dans l’amortisseur.
La vidéo est superbe, c’est génial de présenter les « restes » du T1 comme cela.

Bon, ce qu’on peut dire, c’est bien un H233B à l’arrière. Pour l’avant, je n’arrive pas à bien voir le truc. Cela pourrait bien être un R200A d’après les brides d’accouplement des demi-arbres.

Ce serait quand même dommage de jeter tout cela à la ferraille.

Plus j’y réfléchis et plus la modif me semble réalisable. Oui ton idée de départ n’est pas mauvaise du tout Guegs.

Cela demanderait un body lift, une rehausse des silents blocs moteur pour arriver à passer le corps du R200A. Il faudrait rabaisser un peu les traverses qui supportent le pont avant. Mais il faudrait récupérer le pont avant plus les demis arbres et les moyeux et fusées avant.
Pour le pont arrière c’est un simple swap à faire avec le pont d’origine. Le tout équipé de roues de diamètre plus grandes pour compenser le ratio des ponts et voilà un T2 peut être non homologué mais avec des capacités et supérieures à l’original sur le terrain. Oui, c’est faisable et pas insurmontable.

Oui c’est une bonne idée. Ne jette pas trop vite les restes de ce T1. Il devrait y avoir du monde que cela pourrait intéresser.

A plus

Vincent

merci ca fait plaisir ,comme tu peut le voir c'etait la caisse qui tenai le chassi donc comme j'avai 2 marmon qui trainer bein on lui a foutu la caisse moteur bv bt du terrano tien une tite video du truck

par contre pour 500roro pont av ar avec chassi mais sans pneu ni reservoir ,en gros tel quel ,c'est celui qui m'en propose le plus qui l'aura ,sinon poubelle le 6 fevrier ca commence a etre une casse chez moi donc le 6 j'ai un ferrailleur qui vient

Salut,

J’avoue ne pas avoir mis le son, peux tu expliquer ce que commandes les deux manettes derrière celles classiques de la boite? Est-ce que ce sont des commandes de blocage mécanique des roues arrières ? Si oui, c’est un truc que tu peux enclencher en roulant ? On dirait un truc qui peut bloquer l’une ou l’autre roue. Est-ce que c’est cela ?

C’est impressionnant ce truc. Désolé mais je suis un ignare et je ne sais pas ce que c’est des ponts de mormons. C’est quoi ce bins ? C’est des ponts de camion ? On a l’impression que tu as une garde au sol de ouf . Est-ce un effet d’optique ? Et c’est suspendu comment ?
N’empêche cela fait drôlement costaud

Il va faire quel poids ton engin ?


Pour les « restes » du T1, c’est tentant et le prix est plus que correct mais bon, je viens à peine de reconstruire un T2 et j’envisage de repartir en Tunisie. Mais c’est dommage, vraiment dommage. Surtout s’ils sont en état. Il avait combien de km le T1 donneur ? Il roulait encore avant que tu le désosses ? Ils ont du jeu les joints homocinétiques avant ?

Mets-le sur le coincoin, il devrait partir rapidement. C’est dommage, vraiment dommage, ah si je n’avais pas comme projet de repartir en Tunisie, je t’aurai pris l’ensemble. C’est une bonne base pour des fous de Terrano. Ca ferait un proto Terrano2. Ce n’est certes pas dans le style de ce que tu fais mais cela pourrait donner quelque chose de sympa pour un T2.

Bon, Guegs, toi qui a lancé l’idée. A toi la primeur. C’est faisable ce que tu envisages mais il faut tout prendre pour le faire. N’oublie pas de prendre les fusées et les demis arbres avec le pont avant.

A plus

Vincent

a bein voila t'aurait du mettre le son ,j'explique le pourquoi du comment ,en faite le levier de gauche est gamme longue ,est une foi descendu gamme courte ,le levier de droite 2rm"propulsion" ,puis pont avant compenser "donc si les roue arriere patine l'avant s'enclanche " ,puis 4rm ,alor tu va me dire pourquoi j'ai garder la bt du terrano bein comme ca si je mais en lente au terrano et lente au marmon = extra lente ca evitera defoi de faire patiner l'embrayage pour passez tout doucement pi franchement j'avait pas du tout envie de me faire chiez a demontez la bt du terrano

voila a quoi ca ressemble d'origine pi c'est un sumb simca unic marmon bocquet alimente par un v8 4.2 de 100cv

Il va faire quel poids ton engin ?

surment dans les 2t 2t5 je le pese une fois fini

Pour les « restes » du T1, c’est tentant et le prix est plus que correct mais bon, je viens à peine de reconstruire un T2 et j’envisage de repartir en Tunisie.

par pas en tunisie

Mais c’est dommage, vraiment dommage. Surtout s’ils sont en état. Il avait combien de km le T1 donneur ?

a peine 220000 km

Il roulait encore avant que tu le désosses ?

oooo que oui j'ai fait tete 50 borne avec

Ils ont du jeu les joints homocinétiques avant ?

chez pooo

Mets-le sur le coincoin, il devrait partir rapidement.

prefere le vendre a des personne du forum comme ca je pourrait voir ce quil en fon

C’est dommage, vraiment dommage, ah si je n’avais pas comme projet de repartir en Tunisie, je t’aurai pris l’ensemble. C’est une bonne base pour des fous de Terrano. Ca ferait un proto Terrano2. Ce n’est certes pas dans le style de ce que tu fais mais cela pourrait donner quelque chose de sympa pour un T2.

j'ai aussi un t2 insiste encore un peu et je les garde pour lui greffer ca

Bon, Guegs, toi qui a lancé l’idée. A toi la primeur. C’est faisable ce que tu envisages mais il faut tout prendre pour le faire. N’oublie pas de prendre les fusées et les demis arbres avec le pont avant.

de toute facon je vend tout tel quel qui est sur la video sauf pneu et reservoir donc pont av ar et chassi veut pas de piece qui reste c'est tout ou rien

A plus

Vincent[/quote]

rhâââ les pont portiques!!

sinon tant qu'à tout virer les ponts de T2, j'ai vu un gars coller un pont avant de XJ sur un T1, il a de la gueule le truc après:

c'est pas celui la mais c le même genre:

ca me dit quelque chose ,il avait collez un pont de cherokee parce que le pont de patrol n'avait pas le nez de pont qui etait du bon coter par rapport a bt du terrano ,par contre apres y c'est fait chiez avec les couple conique alor que si il lui avait collez 2 pont de cherok il aurait ete tranquil

C’est impressionnant ce montage que tu fais la. Mais ou vas-tu chercher des idées pareilles de monter une caisse de T1 sur un châssis pareil. Comment une idée pareille à pu germer dans un servo humain. C’est deux véhicules tellement différents et éloignés. Il faut quand même être un petit peu fou, non ?

M’enfin, c’est dingue, il faut le faire un truc pareil.

C’est pour quoi comme genre de compétition que tu envisages de pareils montages ? Es tu le premier a essayer ce genre de montage ?

N’empêche, ne jette pas trop vite ces ponts, de T1, ils sont bien, ils peuvent servir encore pour des moins fêlez que toi qui jouent dans une autre cours.

Je suis bien curieux de voir la bête évoluer sur le terrain.

A plus

Vincent

[C’est pour quoi comme genre de compétition que tu envisages de pareils montages ? Es tu le premier a essayer ce genre de montage ?


juste pour enmerder les ecolo mais la c'est 100% recupe 0000€ d'injecter dedans et en plus il aura 4 roue directrice en full hydro pour 000€ c'est pas beau la vie